Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

5 колесо, 29 мая 2002 г.

Граждан прикроют автогражданками

Комментарий главного редактора

574 просмотра

Совет Федерации одобрил закон об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств. Это значит, что в следующем году ГАИ будет требовать у водителей не только права и талон техосмотра, но и полис автостраховки. Однако сколько он будет стоить, до сих пор никто толком не знает.

Новый закон, уже прозванный "автогражданкой", начнет действовать 1 июля 2003 года. Он коснется владельцев тридцати с лишним миллионов транспортных средств, зарегистрированных у нас в стране. Таким образом, Россию наконец перестанут сравнивать с Эфиопией, Угандой и еще 28 государствами, не имеющими подобной нормы.
Суть "автогражданки" проста: владелец машины ежегодно платит взносы в страховую компанию, а та — в случае ДТП — возмещает убытки, нанесенные этим автовладельцем другим водителям либо пассажирам, пешеходам, транспортным средствам и т.д. Такая схема уже несколько десятилетий работает в 160 странах мира и вроде бы никого еще не разочаровала. Остается удивляться, почему у нас вопрос решался так долго.
Впервые об этом заговорили еще в 1924 году в Совнаркоме СССР. В 60-х и 80-х тема обсуждалась в Совмине. В 1992-м был подготовлен соответствующий законопроект для Верховного Совета РФ. А через два года аналогичное предложение ушло уже в Госдуму… Не знаю, найдется ли еще пример в мировой истории, когда закон принимали почти 80 лет!
Впрочем, выдержка под чиновничьим сукном не помогла документу стать настолько оптимальным, чтобы удовлетворить запросы и автовладельцев, и страховщиков.
Закон не называет конкретной стоимости полиса, зато выплаты при наступлении страхового случая прописаны достаточно четко. Максимальная сумма — 400 тысяч рублей. 160 тысяч из них могут быть использованы на ремонт покалеченного автомобиля, 240 — предназначены пострадавшим в ДТП людям в качестве возмещения вреда здоровью. Если в аварию попало сразу несколько машин, на восстановление каждой из них страховщики выделят не более 120 тысяч рублей.
Много это или мало? Если следовать логике разработчиков закона — вполне достаточно: среднестатистическое ДТП у нас в стране "стоит" примерно две тысячи долларов. Однако аналитики говорят, что с учетом растущего числа дорогих иномарок максимальная сумма должна быть увеличена в полтора-два раза. Ведь уже сегодня страховые компании выписывают полисы автогражданской ответственности, как правило, на $10 тысяч.
Сколько же мы с вами будем платить за это удовольствие? Конкретные цифры правительство еще установит, но кое-что на сей счет уже известно. Разработчики закона обещали, что "автогражданка" будет стоить не дороже полного бака бензина. Понимать это можно по-разному, поскольку бензин у нас, как известно, есть и 76-й, и 98-й. Да и топливные баки различны — и на 40 литров имеются, и на 80. Вилка получается следующая: от 300 до 700 рублей.
Однако этих сумм, утверждают наши эксперты, будет маловато. Ставки, вероятно, будут максимально приближены к рыночным и окажутся в прямой зависимости от региона, марки автомобиля, стажа водителя и прочих обстоятельств. Условно говоря, владелец "пятерки" ВАЗ из Воронежа заплатит за годовую страховку не меньше 50 долларов, а обладатель "пятерки" BMW из Москвы выложит скорее всего уже 150 у.е.
Но лично меня занимает вот что: смогут ли страховые компании в полном объеме выполнить свои обязательства? Сегодня в Москве, например, застраховано около 8 процентов автомобилей. Но и с этим количеством, по моим наблюдениям, страховщики не справляются. Вот типичные проблемы, возникающие у автовладельцев: до страховой компании часами невозможно дозвониться, аварийный комиссар приезжает к месту ДТП через 2-3 часа, оформление документов имеет запутанную, сложную процедуру. Если эти проблемы возникают уже сейчас, что произойдет, когда в страховое обслуживание попадут все тридцать миллионов автомобилей?
Готовя этот материал, я опросил около двух десятков москвичей и петербуржцев, которым пришлось обращаться в последнее время в свои страховые компании за возмещением ущерба. И вот что выяснил: ни один (!) человек не смог получить оговоренную в полисе сумму подобру-поздорову. У страховщика почему-то всегда находится причина либо задержать выплату на неопределенный срок, либо не платить вовсе. Боюсь, когда добровольное автострахование перейдет в обязательное, страховые компании вообще с нашим братом церемониться не станут.
А ведь метко кем-то подмечено страховые взносы за автомобиль платишь годами, втайне надеясь, что в один прекрасный день случится авария, которая вернет тебе все до копейки...

Андрей Мязин, главный редактор

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »