Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Подготовка страхового сообщества к практической реализации закона по ОСАГО

Финансовые Известия, 6 августа 2002 г.

Обязаловка перекраивает рынок

Мелкие страховщики не справятся с выплатами

604 просмотра

Страхование автогражданской ответственности считается одной из самых рискованных услуг. В этом году рисков прибавилось. Вступление в силу закона об обязательном страховании автогражданской ответственности может сильно изменить расстановку сил на рынке. А работа по новому КоАПу заставила клиентов гораздо дольше ждать страховых выплат.

По словам Виталия Княгиничева, начальника департамента комплексного страхования "Ингосстраха", сейчас выплаты физическим лицам, пострадавшим от аварий на дорогах, обходятся российским страховщикам примерно в $130 млн в год. После вступления в силу закона об обязательном страховании 1 июля 2003 года объем выплат увеличится на порядок. При этом страховые сборы будут не так уж велики, поскольку для малообеспеченных россиян тариф предполагается сделать достаточно низким.
"Такая разница взносов и выплат компаниям совсем не выгодна, — считает Нина Жуйкова, руководитель отдела продаж Военно-страховой компании (ВСК). — Это приведет к тому, что мелкие страховщики вообще не справятся с выплатами и начнут уходить с рынка". Аналитики полагают, что реально страховать обязательную автогражданскую ответственность смогут не более 20 крупнейших компаний. В их числе "Ингосстрах", "РОСНО", "РЕСО-Гарантия", "Интеррос-Согласие", "Росгосстрах", ВСК.
Страховщики полагают, что даже после вступления закона в силу примерно пятая часть автовладельцев по тем или иным причинам не будет заключать договора о страховании, тем самым уменьшая количество взносов страховщикам. Еще 10% придется на фальшивые полисы, купленные по дешевке, но неизвестно у кого. То есть через год на рынке может начаться полная неразбериха.
А пока объем оказания услуг по автострахованию непрерывно растет. "Люди поняли, что в итоге это очень выгодно", — объясняет Жуйкова. Мешает лишь новый административный кодекс, по которому вину участника аварии может определить только суд. Он же должен принимать и решение о суммах выплат. Поэтому сейчас большинство страховых компаний принимают документы клиентов к рассмотрению, но не спешат расставаться с деньгами. Вопрос о том, ждать ли с выплатами до суда или оставить все как было, они должны решить для себя в ближайшие дни.

Первые тарифы по страхованию гражданской ответственности автовладельцев

Тип транспортного средства	Базовая премия, $	Базовая премия для Москвы, $	Базовая премия для С.-Петербурга, $
Легковые авто юридических лиц	27	94,5	86,4
Легковые авто физических лиц	22,5	78,75	72
Прицепы к легковым авто	5,1	17,85	16,32
Такси (в т.ч. маршрутные)	61,8	216,3	197,76
Грузовые авто грузоподъемностью до 4,5 т	24,1	84,35	77,12
Грузовые авто грузоподъемностью от 4,5 до 10 т	31,4	109,9	100,48
Грузовые авто грузоподъемностью свыше 10 т	39,1	136,85	125,12
Прицепы к грузовым авто	15,4	53,9	49,28
Автобусы с численностью мест сидения до 20	29,1	101,85	93,12
Автобусы с численностью мест сидения свыше 20	33,8	118,3	108,16
Троллейбусы	25,8	90,3	82,56
Трамваи	25,8	90,3	82,56
Колесные тракторы и дорожные машины с мощностью двигателя до 50 л.с.	15,4	53,9	49,28
Колесные тракторы и дорожные машины с мощностью двигателя свыше 50 л.с.	31,4	109,9	100,48
Мотоциклы и мотороллеры	10,3	36,05	32,96

Источник: Российская ассоциация страховщиков владельцев транспорта
Объем страхового рынка в 1 полугодии 2002 года

Добровольное страхование	126,5 млрд руб.
Страхование жизни	65,7 млрд руб.
Иное страхование	60,8 млрд руб.

Источник: Минфин РФ

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »