Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Мы живем в свободной стране и автовладелец должен сам сделать выбор: страховать машину сейчас или подождать, пока это будет цивилизованно и понятно. Растянули бы лет на пять, чтобы люди поняли, что это выгодно, да и страховщики поработали бы, завоевывая авторитет и клиентов, а не "срубили" денег и разбежались, считает корреспондент газеты.

Газета, 22 июня 2004 г.

ОСАГО для пешехода

1141 просмотр

"Я не против страховки автомобиля, но мы живем в свободной стране (или я ошибаюсь?) и автовладелец должен сам сделать выбор: страховать машину сейчас или подождать, пока это будет цивилизованно и понятно. Растянули бы лет на пять, чтобы люди поняли, что это выгодно, да и страховщики поработали бы, завоевывая авторитет и клиентов, а не "срубили" денег и разбежались".

С автомобильного форума
Я не люблю опаздывать. Вот, к примеру, недавно спешил на встречу и поймал машину, чтобы успеть. Все равно не спасло - подвели пробки. К счастью, водитель оказался приятным собеседником, с высшим образованием. Всю дорогу мы разговаривали, причем обращался он ко мне исключительно на "вы", извинялся, когда чихал и виновато улыбался, если вдруг его "девятка" не успевала проскочить на зеленый сигнал светофора. В общем, таких "бомбил" уже и не встретишь.
В последнее время я стал замечать, что в кругу тем, которые можно обсудить с любым "водилой" (ну вроде погоды, цен на бензин и гаишников), прочно обосновалась "автогражданка". На это есть причины. Виноваты страховщики, депутаты Государственной думы и, конечно, мы, журналисты.
"А вот вы где работаете?" - спросил вдруг шофер, с любопытством разглядывая меня и успевая следить за дорогой.
Здесь надо отметить, что врать я тоже не люблю, поэтому пришлось сказать ему всю правду. Хотя не очень хотелось.
"В газете, про страхование пишу", - как можно беззаботнее сказал я и инстинктивно, "на автомате", вжал голову в плечи. Я испугался, что вот сейчас он накинется на меня и побьет. Хотя объективных причин для этого, стоит признаться, не было.
Почему-то нас, журналистов, очень часто ассоциируют с теми, о ком мы пишем. По крайней мере на себе я это ощущаю довольно часто. Да что там, даже коллеги по работе порой пытаются выставить меня защитником страховщиков и грабительских тарифов по ОСАГО. А на самом деле у меня и машины-то нет. Нет водительских прав, нет, понятное дело, полиса ОСАГО, но страхованием и - куда ж без нее - "любимой" "автогражданкой" занимаюсь я. Тарифы, поправочные коэффициенты, лимиты ответственности, бонусы, малусы - все это вот уже где сидит. Но ведь каждому надо что-то сказать про эти самые тарифы, про льготы для инвалидов, про выплаты и премии, бонусы и малусы. С ужасом вспоминаю последние выборы в Думу, когда про ОСАГО на Охотном Ряду, казалось, говорили днем и ночью.
"Вот вы мне объясните, почему я раньше, когда добровольно страховался, почти столько же за полис платил, но покрытие было в несколько раз больше? - отвлек меня от моих мыслей водитель. Он, бедняга, и вправду искал ответа там, где не мог его найти по определению. - А теперь за те же деньги я имею 160 тысяч рублей по "железу", а по здоровью вообще непонятно, как они будут ущерб возмещать! Вы не знаете?"
"Нет, - честно ответил я. - Статистики у них нет".
Интересно все-таки, почему мне всегда становится не по себе, почему я чувствую себя виноватым, когда меня спрашивают про "автогражданку"? Я ничего не могу ответить.
"Эх, - горестно махнул руками мой водитель, но руль удержал. - А вот вы у них спросите!"
Как по заказу, на мероприятии, куда я так спешил, уважаемые люди обнародовали данные опроса общественного мнения, посвященного ОСАГО. Глазам своим не поверил, когда увидел, что 48% опрошенных россиян поддерживают "автогражданку". А как вам то, что за ОСАГО выступают 52% автовладельцев? Нужно ли говорить, что страховщики, которым я пересказывал результаты опроса, сами неподдельно удивлялись (или они так хорошо притворялись)? Исходя только из личного опыта, из общения, так сказать, с коллегами-автомобилистами, могу предположить, что цифры эти очень похожи на красивую сказку. Ну вот вы сами верите?
Компания "РОМИР Мониторинг", кстати, упорно не признается, по чьему заказу она проводила это исследование.
Ответ на вопрос "нужна ли России "автогражданка", наверное, все же положительный. С другой стороны, даже показательный в таких случаях мировой опыт (в зарубежных странах после введения ОСАГО уменьшалось число жертв ДТП, повышалась культура вождения и т.д.) для нашей страны, где самые разумные и полезные начинания способны превратиться в полную ерунду, примером не является. Корень зла, наверное, в нас самих. Его нужно искать в менталитете, в нашей культуре и традициях. Мы до сих пор не знаем, что за нас в случае чего может заплатить другой, а если и знаем, боимся быть обманутыми. В этом - все отношение простых автомобилистов к ОСАГО. Пока мы не начнем воспринимать страховой полис как свою собственную защиту, мы будем думать, что страховка - очередной побор и никакого смысла в нем нет. Знаете, у меня автомобиля нет, мне проще - и полис покупать не надо, и очереди в ГИБДД выстаивать не приходится. Вот только "автогражданка" и для пешеходов придумана тоже, о чем многие водители не знают, а если и знают, то быстро забывают. Как говорит одна моя знакомая, "место пешехода - на тротуаре или... под колесами машины, и если он там оказался - его проблемы". Грустная правда жизни.
 
Алексей РОЖКОВ

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »