Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Экономика и время, Санкт-Петербург, 19 ноября 2002 г.

Чиновники пока не торопятся

362 просмотра

Закон "Об обязательном страховании автогражданской ответственности" вступает в силу с 01.06.2003. И чем ближе эта дата, тем больше беспокойства у автомобилистов вызывают разговоры о предполагаемых тарифах. Впрочем, официально до сих пор не озвученные размеры страховых тарифов — далеко не единственная проблема, связанная с приближением вступления в силу закона.

Крепче за баранку держись, шофер

Министерство финансов РФ планировало подготовить проекты правил и тарифов в нервом приближении к концу августа. Разработкой документов занялся департамент страхового надзора Минфина. Официального сообщения не было, но, скорее всего, сейчас оба этих документа отправлены на согласование в заинтересованные министерства и ведомства.
На прошедшем в сентябре собрании президиума Всероссийского союза страховщиков (ВСС) член межведомственной рабочей группы по реализации Закона "Об обязательном страховании автогражданской ответственности" генеральный директор страховой компании "Согласие" Игорь Жук заявил, что страховые тарифы по обязательному страхованию автогражданской ответственности, вероятно, будут разработаны уже в ноябре текущего года.
По его словам, главной задачей для разработчиков является создание предельно прозрачного механизма расчета. С другой стороны, свою методику расчета тарифов представила на конференции "Россия на пороге введения обязательного страхования ответственности автовладельцев" Российская ассоциация страховщиков ответственности владельцев автотранспорта (РАСОВТ).
Если исходить из представленной директором РАСОВТ Андреем Слепневым методики, то в Петербурге частный владелец легкового автомобиля в возрасте 20 лет со стажем вождения 2 года должен платить за годовой полис АГО $165.
Юридическому лицу, владеющему легковым автомобилем, к которому допущены два тридцатипятилетних водителя со стажем вождения 15 и 10 лет, полис обойдется в $121.
Правда, чиновники пока неофициально оперируют другими цифрами, называют ставки в $60-70, для Москвы — $80. Кстати, стоимость страхования будет зависеть не только от региона и водительского стажа, но и от марки автомобиля. Обязательное страхование иномарок будет стоить на порядок выше, таким образом, страхование АГО косвенно превратится в еще одну меру поддержки отечественного автопрома.
Права же потерпевшей в ДТП стороны сейчас определены более вразумительно. Принятый Госдумой летом закон называет страховую сумму, в пределах которой страховщик будет обязан возместить потерпевшим причиненный вред. Компенсация вреда, причиненного жизни и здоровью нескольких потерпевших, предусматривает 240 тыс.руб.
В случае же если вред был причинен одному потерпевшему, страховая сумма составит не более 160 тыс. руб. Компенсация за поврежденное в результате ДТП имущество нескольким потерпевшим по максимуму может составить 160 тыс. руб., а одному — не более 120 тыс.руб.

Нормативно-финансовый голод

Однако для внедрения обязательного страхования автогражданской ответственности, помимо тарифов, правительство должно принять еще около 10 нормативных актов, а времени остается не так уж много. Пока из большого пакета есть только два варианта правил страхования по этому виду страховой деятельности, один из них подготовлен Российским союзом автостраховщиков (РСА), другой — департаментом страхового надзора Министерства финансов РФ.
Есть серьезные проблемы и с финансированием. Так, Правительство РФ объявило о решении отложить вступление в силу обязательного страхования для госавтотранспорта минимум на полгода — до 2004 года, мотивируя это тем, что в бюджете на 2003 год средства на страховку ведомственных автомобилей выделить невозможно. (Это положение касается не частных автомобилей, а только государственных!)
Как пояснил заместитель министра финансов Михаил Моторин, правительство пошло на этот шаг, поскольку пока неясно, какую сумму на страхование автогражданской ответственности закладывать в бюджет.
Но объяснение замминистра можно поставить под сомнение. Ведь у всех государственных предприятий находятся средства на ликвидацию последствий ДТП, и средства на страхование могут быть выделены из этих сумм. Общее же число государственных машин в России — 2 млн из 33 млн зарегистрированных.
Не готова к вступлению в силу закона ГИББД, где затраты на создание необходимого программного обеспечения и техническое оснащение оцениваются в $25 млн. Еще около $10 млн необходимо на декларируемую законом компенсацию страховых взносов 287 тыс. инвалидов, получивших автомобили через органы социальной защиты.

В стане страховщиков

Один из самых злободневных вопросов для страховых компаний в связи с приближением даты 01.06.2003 связан с лицензированием. Условия лицензирования в обязательном страховании АГО пока не разработаны.
В департаменте страхового надзора Минфина РФ обещают, что привычная процедура лицензирования будет специально откорректирована под "автогражданку". Прежде всего, внимание будет сосредоточено на проверке платежеспособности компаний.
Слишком жесткие требования тоже никому не нужны, иначе к 01.06.2003 в России будет всего несколько страховщиков с лицензиями и они не смогут обеспечить обязательное страхование АГО на всей территории страны, поэтому в остальном процесс лицензирования предполагается упростить.
Сами страховщики при подготовке к вступлению закона в силу проявляют гораздо больше расторопности, чем государевы люди. Так, петербургский филиал "РОСНО" ставит перед собой задачу к концу 2003 года заключить в Петербурге не менее 80 тыс. договоров обязательного страхования АГО и для этого предполагает открыть сеть представительств компании в различных районах города.
Первое представительство откроется в самом насыщенном автосалонами районе по проспекту Энергетиков. Всего же филиал "РОСНО" в 2002-2003 гг. планирует истратить на мероприятия по подготовке к введению обязательного страхования АГО от $750 тыс. до $1 млн.
Другим путем пошла СК "Русский мир". Здесь заключили договор с ОАО "Промышленно-строительный банк", и с 1 июля в городских филиалах и отделениях ПСБ началась продажа полисов страхования АГО "Русского мира" (клиентам ОАО "Промышленно-строительный банк" предоставляется 10% скидка).
Сейчас в филиалах ПСБ предлагают на выбор два типа полисов страхования АГО со страховой суммой 100 тыс. и 200 тыс. руб. при сроке страхования 1 год, и при вступлении закона в силу "Русскому миру", который будет иметь к тому моменту уже признанную клиентами сеть, останется только подкорректировать тарифы.
Все претендующие на участие в обязательном страховании АГО петербургские страховщики сейчас совершенствуют пакеты предложений для клиентов, а также, собственные службы аварийных комиссаров или рассматривают возможности расширения сотрудничества с компаниями, специализирующимися по аварийному сопровождению.
Все СК заняты поиском площадок под продажу полисов АГО. Потенциально такими площадками могут выступить городские автосалоны (в части из них продажа полисов уже налажена) и АЭС.
В декабре планируется провести всероссийское совещание страховщиков, на котором будут обсуждать введение в России обязательного страхования автогражданской ответственности, практическую реализацию концепции развития страхования, итоги и перспективы развития национального страхового рынка и роль страхования в экономике страны.

ЧУБАХА И.

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »