Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Ведомости, 20 ноября 2002 г.

Сколько должна стоить автогражданка?

Вопрос дня

592 просмотра

Обязательное с июля 2003 г. страхование гражданской ответственности автовладельцев все дорожает. От обещанных поначалу $20 она выросла до $66. А для крупных городов введен еще и коэффициент, так что москвичи заплатят все $132.

Харис Хамидулин, начальник юридического отдела Коллегии правовой защиты автомобилистов:

— Среднестатистическая автогражданка должна стоить около $50. Но вы представляете, что такое $50 в Москве и на Таймыре? Должны быть коэффициенты в зависимости от региона, напряженности транспортного потока, опыта автомобилиста. Но уверен, что расценки установят на уровне коммерческих. Хотя, если полис сделать дорогим, полезет коррупция. Проще будет договориться с милиционером или сделать левый полис.

Андрей Слепнев, гендиректор Российского союза автостраховщиков:

— Ставка должна обеспечивать формирование резервов и полные выплаты. Она будет подниматься и далее. Растет аварийность, по данным ГИБДД, в этом году очень существенно. Дорожают запчасти и работа. Есть и факторы, связанные с обязательным страхованием. Сейчас убытки по жизни и здоровью единичны, а будут соответствовать данным ГИБДД — т.е. около 200000 погибших и пострадавших в год. Очевидно, что в таких случаях установленный законом лимит выплат будет выбираться под потолок. Только этот аспект обойдется в Москве дополнительно в $25-30 к стоимости полиса. Если тарифы государство сделает экономически необоснованными, многие компании откажутся от страхования автогражданки.

Виктор Похмелкин, депутат Госдумы:

— Тариф, который имеет все свойства налога, должен устанавливаться законом, проходя через обе палаты и утверждаясь президентом. Ведь интересы автомобилистов практически не представлены и все дано на откуп власти, которая подвергается мощнейшему давлению страховых компаний. Я бы дифференцировал стоимость полиса в зависимости от социально-экономического положения граждан, от автомобилей, на которых они ездят. Даже 2100 — большая сумма для стариков на "Запорожцах", но копейки для владельцев "мерсов". Иначе мы получим социальный взрыв или бойкот автогражданки значительной частью автомобилистов.

Александр Синицин, первый вице-президент страховой компании "Сибирь":

— Обязательное страхование должно быть дороже нынешних коммерческих расценок. Ведь затраты на обслуживание поточной автогражданки будут очень высоки. На рынок выплеснется самая невыгодная часть клиентов — кто не хочет или не в состоянии страховаться. Не говоря уж о вале мошенничеств. Наверняка через полгода после введения обязаловки начнется активное лоббирование за повышение расценок, мы придем к среднерыночной цене. При этом государству нужно будет взять на себя финансирование части затрат пенсионеров, инвалидов, военных и т.д.

Анжела Долгополова, эксперт ЦЭА "Интерфакс":

— Я согласна с экспертами, которые оценивали обязательный полис в $60-80 в среднем по России. В Москве можно $100-110, в регионах — $40-50 при одинаковом лимите ответственности. Но хочу заметить, что нынешние расчеты Минфина по Москве уже дороже, чем коммерческие предложения некоторых страховых компаний.

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »