Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Консерватор, 29 ноября 2002 г.

Страховщики боятся ответственности

Тарифы на обязательную «автогражданку» не будут отличаться от добровольных

500 просмотров

Министерство финансов РФ должно до 1 декабря внести в правительство предложения по правилам и тарифам обязательного страхования гражданской ответственности автовладельцев.

***
Что и говорить, обязательное страхование столь массового вида ответственности — серьезное испытание страхового рынка. Или грудь в крестах (привлечение огромного количества новых клиентов, перспектива обольщения их другими страховыми продуктами и многократное увеличение страховых сборов), или голова в кустах (страховые случаи по такого рода ответственности наступают сплошь и рядом, велик риск превышения выплат над собранными премиями и разорения). Все время с момента принятия закона об обязательном страховании «автогражданки» весной этого года страховщики критиковали правительство и собственных кураторов за то, что начало страхования вот оно — уже с июля следующего года, а еще нет ни правил, ни тарифов. В то же время, как выяснилось, они же активно участвовали в формировании последних. Как сказал руководитель Страхнадзора Константин Пылов, при разработке базовых значений и коэффициентов учитывалась экономическая обоснованность и наработанные методики добровольного страхования ответственности.
***
Для сравнения, сегодня добровольное страхование того же вида ответственности в столице стоит порядка $110, около 3,5 тысяч рублей. Весной, когда закон последовательно проходил чтения в Госдуме, аналитики говорили о том, что обязательный полис будет стоить порядка $50. Позиция Всероссийского союза страховщиков (ВСС), озвученная его президентом Александром Ковалем, состоит в том, что тариф должен быть экономически обоснован, социально справедлив и пересматриваться раз в полгода. И, во всяком случае, он не должен быть выше добровольного и раздражать людей, по крайней мере, в первое время после введения обязательного страхования. Судя по всему, удовлетворить требованиям ВСС страховщики смогут, только подняв в свою очередь и добровольные ставки. Они могут себе это позволить, поскольку страхование ответственности теперь никак не зависит от рынка и спроса.
Очевидно, что, лоббируя столь высокие ставки тарифов, страховщики «перестраховываются». Некоторых из них пугает даже стихийный рост добровольного страхования ответственности автовладельцев. Как конфиденциально сообщили «Консерватору» в одной из страховых компаний, за год количество клиентов по этому виду выросло наполовину, при том что компания не прилагала никаких усилий. И ее это не радует — слишком высоки риски. А ничего не поделаешь — клиент требует. Пытаясь обезопасить себя и, тем не менее, развивать услугу, страховщики придумывали самые разные градации. В них тоже учитывались и возраст водителя, и его стаж, марка машины, ее возраст. Даже способ приобретения. Например, застраховать не слишком дорогую новую иномарку, приобретенную в кредит, кое-где можно дешевле, чем старую отечественную или новый «Мерседес». Причина в психологии: средний класс, долго копил, с трудом приобрел, будет беречь, риск меньше.
Вполне возможно, что со временем страховщики выработают такой же подход и к «обязательным» клиентам. Но пока, похоже, они боятся, что с будущего лета их захлестнет поток новых и старых, отечественных и иностранных машин. В нем легче укрыться мошенникам, легче элементарно просчитаться. Поэтому никаких поправок ни на стоимость, ни на марку машины в обязательных тарифах нет. А есть только сам тариф, высокий, и может стать еще выше. «Обязательному» клиенту, в отличие от добровольного, деваться некуда. Да и само добровольное страхование «автогражданки», кроме самых дорогих машин, скорее всего надолго прекратится.

МАРТЫНОВА Т.
(с сокращениями)

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »