Автодром,
16 октября 2000 г.
За чужой счет
532 просмотра
Государственная Дума Российской Федерации рассматривает законопроект "Об обязательном страховании гражданской ответственности автовладельцев". Правительство намерено поддержать его принятие. Правда, в том случае, если он будет доработан с учетом требований и замечаний кабинета министров и приведен в соответствие с действующей Конституцией, Законом "Об организации страхового дела в РФ" и бюджетным законодательством.
Как ни удивительно, это нагромождение требований авторы собираются удовлетворить еще до конца текущего года. И если новый вариант устроит законодателей, то в 2002 году у нас будет возмещаться вред, нанесенный в результате ДТП жизни и здоровью, а с 2005 года — и имуществу граждан. Суть проекта заключается в следующем. Каждый автовладелец должен будет платить ежегодный страховой взнос. В случае аварии причиненный другой машине и ее владельцу ущерб возместит страховая компания. Страховой полис будет выдаваться вместе с техталоном при прохождении техосмотра. Правда, решение о размерах страхового покрытия (сумма, в пределах которой страховая компания оплачивает ремонт) еще не принято. Дело в том, что рассчитать ее не так-то просто. Для этого, как минимум, нужно проанализировать статистику ДТП последних лет и нанесенного в их результате ущерба. А иначе кто же станет работать себе в убыток?! Введение нового закона в действие планируется осуществить в два этапа. На первом — обязательным будет только страхование за ущерб, причиненный жизни и здоровью людей. Страховое возмещение пока не превысит суммы, эквивалентной нескольким сотням долларов. А по прошествии трех лет начнется второй этап: обязательное страхование ответственности за повреждение транспортного средства. Надо заметить, что этот законопроект один из самых древних в российской истории. Впервые его пытались принять еще в 1924 году, а с недавнего времени эти попытки стали регулярными. Однако ни одна из них успехом не увенчалась. В чем же причина? А секрет в том, что режет слух и настораживает уже само название: "Обязательное страхование за счет граждан". Любым нормальным человеком такая формулировка воспринимается не иначе, как очередная попытка заставить несчастного автомобилиста раскошелиться. Тем более что есть печальные примеры Украины и Белоруссии, где аналогичные меры превратились в узаконенный способ выдавливания денег из граждан. В этих странах нашлись страховщики, которые и при низких тарифах согласились выдавать полисы. Однако в результате смельчаки разорились. И как следствие — реанимировать этот закон в прежнем виде теперь просто невозможно. Между тем во всем мире закон об обязательном страховании прекрасно работает. О "Зеленой карте" знают все, кто когда-либо выезжал за рубеж: это полис страхования гражданской ответственности для автомобилистов. Без него вы не сможете въехать на своем авто ни в одно государство, входящее в международное сообщество. Полис, с одной стороны, — гарантия гражданам государства, в которое вы едете, что им возместят причиненный ущерб, а с другой стороны, с ним и туристу спокойнее. В Германии лимит ответственности такого полиса составляет 3 миллиона немецких марок, в Польше — 800 тысяч экю. Для сравнения: такой суммы вполне хватит, чтобы компенсировать затраты на ремонт "Роллс-Ройса" или лечение пострадавших в частной швейцарской клинике. Впрочем, ' нам до таких размахов еще далеко. Чтобы помочь тем, кто любит путешествовать за рулем, авторы законопроекта подстраховались. Часть взносов (5-10 процентов) страховщики будут перечислять в гарантийный фонд. Эти средства предполагается использовать для выплат водителям в тех случаях, когда какая-то из страховых компаний не в состоянии выполнить взятые на себя обязательства.
БАРШЕВ В.
Вся пресса за 16 октября 2000 г.
Смотрите другие материалы по этой тематике: ОСАГО, Страховое право
Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте
|
|
|
Архив прессы
|
|
|
|
Текущая пресса
|
| |
3 февраля 2025 г.
|
|
Российская газета, 3 февраля 2025 г.
КС защитил право граждан на компенсацию расходов при лечении вне рамок ОМС
|
|
Российская газета, 3 февраля 2025 г.
Страховщиков обяжут выплачивать ущерб, если виновник аварии был без страховки: как это будет работать
|
|
Московский комсомолец, 3 февраля 2025 г.
Госдума предлагает закон, по которому ездить без полиса ОСАГО автовладельцу станет невыгодно
|
|
РИА Новости, 3 февраля 2025 г.
В ГД внесут проект о взыскании ущерба с виновника ДТП без полиса ОСАГО
|
|
Известия, 3 февраля 2025 г.
Помахали крылом: как изменились цены на запчасти за год
|
2 февраля 2025 г.
|
|
Tverigrad.ru, 2 февраля 2025 г.
В Тверской области вырос территориальный коэффициент полиса ОСАГО
|
|
Комсомольская правда-Тверь, 2 февраля 2025 г.
В Тверской области изменился коэффициент ОСАГО
|
|
Тверское информационное агентство (ТИА), 2 февраля 2025 г.
Кому выгоднее, а кому дороже: в Тверской области изменится стоимость ОСАГО
|
|
Афанасий-биржа, Тверь, 2 февраля 2025 г.
Территориальный коэффициент ОСАГО в Тверской области изменится
|
|
Конкурент, Владивосток, 2 февраля 2025 г.
Водителям подали сигнал: на смену СТС, ПТС и ОСАГО есть всего 10 дней. И вот почему
|
|
Аргументы и факты-Тверь, 2 февраля 2025 г.
В Тверской области подорожали полисы ОСАГО
|
|
Брянская губерния, 2 февраля 2025 г.
Стоимость полисов ОСАГО изменилась: кого коснулось и на сколько
|
|
Коммерсантъ-Кубань, 2 февраля 2025 г.
Полис для Тузика
|
1 февраля 2025 г.
|
|
71.ru, Тула, 1 февраля 2025 г.
Туляк взыскал с «Росгосстраха» больше 188 тысяч рублей
|
|
Областная газета, Екатеринбург, 1 февраля 2025 г.
В Свердловской области по материалам полиции осудили группу мошенников
|
|
УралПолит.Ru, Екатеринбург, 1 февраля 2025 г.
В Первоуральске за хищение средств страховых компаний осудили 12 человек
|
|
МК в Тамбове, 1 февраля 2025 г.
В Тамбове предстанут перед судом организатор и 10 участников банды автоподставщиков
|
 Остальные материалы за 1 февраля 2025 г. |
 Самое главное
 Найти
: по изданию
, по теме
, за период
 Получать: на e-mail, на свой сайт
|
|
|
|
|
|