Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Независимая газета, 1 сентября 2010 г.

Автостраховщиков пугают убытки

Компании разочаровались в ОСАГО и требуют повысить тарифы

1141 просмотр

Рынок автострахования России переживает не лучшие времена. Убыточность Обязательного страхования автогражданской ответственности (ОСАГО) сейчас доходит до 65% при критическом уровне в 77%. Страховщики заявляют о невозможности вести бизнес в таких условиях, рассчитывая на повышение базового тарифа ОСАГО почти на 70%.

Вчерашнюю конференцию о проблемах ОСАГО и КАСКО глава Российского союза автостраховщиков (РСА) Павел Бунин начал с приятных воспоминаний. Накануне президент Дмитрий Медведев дал в целом положительную оценку рынку автострахования в России, назвав его «современным и цивилизованным». Другие виды страхования столь же позитивных оценок главы государства не удостоились. Вместе с тем система автострахования вплотную приблизилась к критической черте. Страховщики объясняют причины резкого роста убыточности автострахования тем, что базовые тарифы ОСАГО не менялись последние шесть лет. В то же время выросли цены на ремонт машин, запчасти и расходные материалы. Увеличилось число страховых случаев. В результате убыточность ОСАГО в 2008 году составила 62,8%, в 2009 году – 63,5%, а за первый квартал текущего года – 65,6%.

Минфин разработал законопроект, предполагающий повышение с 160 тыс. до 500 тыс. руб. на каждого потерпевшего. Будут увеличены и страховые выплаты по имуществу – со 120 тыс. до 200 тыс. руб. Для обеспечения устойчивости ОСАГО необходимо увеличение тарифов на 35–45%, а с учетом новых правил установления расходов на материалы и запчасти требуется дополнительно проиндексировать тарифы на 23%, отметил Бунин.

«Тариф по ОСАГО нужно в принципе поменять, причем изменения должны происходить в зависимости от ситуации в конкретном регионе. Например, сейчас наиболее критическая ситуация с рентабельностью сложилась в Костромской, Вологодской, Мурманской областях. Помимо этого заведомо убыточно страхование по ОСАГО такси и муниципального транспорта. Поэтому следует пересмотреть тарифы по ОСАГО по структуре, то есть по корректирующим коэффициентам и по базовым ставкам. Такой пересмотр может повлечь за собой увеличение тарифов в среднем на 5–10%», – считает руководитель управления методологии обязательных видов страхования «АльфаСтрахования» Денис Макаров.

Вице-президент «Движения автомобилистов» Леонид Ольшанский – последовательный противник ОСАГО, которое, по его мнению, исходит из принципа виновности каждого водителя, пренебрегая закрепленной в Конституции презумпцией невиновности. При этом ОСАГО не избавляет рядовых автомобилистов от бандитских разборок на дорогах и хождений по судам. В бедственное положение автостраховщиков Ольшанский не верит. Сегодня средняя цена страхового полиса в нашей стране составляет около 200 долл. Автопарк России составляет около 35 млн. машин. Получается, что страховые компании ежегодно зарабатывают порядка 7 млрд. долл. И не им говорить о страховом мошенничестве. У автомобилистов масса жалоб на то, что страховщики отказываются компенсировать ущерб от ДТП или выплачивают лишь малую часть ремонта поврежденного автомобиля.

«Если ОСАГО не доходно – откажитесь от него», – говорит Ольшанский. Впрочем, в добровольный отказ со стороны страховщиков он не верит, поскольку ОСАГО – едва ли не самая прибыльная часть страхового бизнеса. Оно выгодно уже тем, что формирует рынок потенциальных клиентов, которым можно предлагать другие страховые продукты. В преддверии выборов 2004 года Госдуме совсем немного не хватило для того, чтобы принять закон о приостановке ОСАГО, напомнил Ольшанский. Этот вопрос не утратил актуальности сейчас. Закон об обязательном автостраховании следует либо отменить, либо радикально переработать, чтобы он в большей мере отвечал интересам автомобилистов. Затевать же разговор о повышении стоимости полисов ОСАГО в условиях острой социально-экономической ситуации в стране, сложившейся сегодня, по меньшей мере безнравственно, считает Ольшанский.

«Причина убыточности страховщиков: резкий обвал по другим видам страхования – в частности, страхования залогового имущества и имущества юридических лиц. И как следствие образование кассового разрыва, с которым страховые компании усиленно борются, в том числе и за счет ужесточения выплатной политики по отношению к клиентам», – говорит управляющий партнер «Страхового магазина Эксперт» Ольга Титова.

По ее мнению, кризис устроил настоящую встряску кадровому корпусу страховых компаний. В результате «на поверхность всплыло» большое количество некомпетентных руководителей, которые своими действиями удвоили и утроили кризисные потери. Неумелое и поспешное управление ухудшает положение не только в конкретных страховых компаниях, но и в отрасли в целом. «И это, несомненно, повлияло на рост убыточности ряда страховщиков», – убеждена Титова. При этом демпингуют, то есть неоправданно снижают цену предложения полисов по другим видам страхования, практически все страховые компании. В результате на 100 клиентов прошлого года сборы в текущем году упали на 30–40%. При этом многие страховщики даже и не предполагают, что им придется расплачиваться по своим обязательствам.

Что касается проблемы мошенничества, то, по словам Титовой, к нему чаще прибегают владельцы «кредитных» автомобилей, которые хотят решить свои проблемы с банком за счет страховщиков. Кроме того, ряд страховых компаний стали чаще отказывать или занижать выплаты по надуманным и необоснованным причинам.

Игорь НАУМОВ

В материале упоминаются: Компании, организации: АльфаСтрахование 13848 Государственная Дума Российской Федерации (Госдума РФ) 14805 Министерство финансов Российской Федерации (Минфин РФ) 11381 Российский Союз Автостраховщиков (РСА) 19527 Эксперт, СБ (Страховой брокер Эксперт, Страховой магазин Эксперт) 25 Персоны: Бунин Павел Борисович Макаров Денис Александрович Титова Ольга

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »