|
 "Комсомольская правда" критикует обязательную "автогражданку". "Год назад государство ударило по авариям и мошенникам на дорогах обязательным страхованием автогражданской ответственности - ОСАГО. Аварий и мошенников стало еще больше", - пишет газета.
Комсомольская правда,
6 августа 2004 г.
Любви с «автогражданкой» стукнул год! Чего же не ликует весь народ?  1438 просмотров
Год назад государство ударило по авариям и мошенникам на дорогах обязательным страхованием автогражданской ответственности - ОСАГО. Аварий и мошенников стало еще больше. Корреспонденты «КП» решили разобраться: почему? И что нас ждет дальше?
Когда свой в доску Василич по телику ...цатый раз за день не тянет резину и правильно все делает, 25 миллионов россиян хватаются за сердце. Именно столько народу в нашей стране обзавелись полисами ОСАГО.
Еще 50 тысяч человек выразительно трогают карманы. Столько людей у нас трудится на ниве впаривания ЭТИХ самых полисов ТЕМ самым 25 миллионам василичей.
Еще 110 тысяч граждан подмывает сунуть два пальца в рот и со всех чувств свистнуть. Это славные работники ГИБДД, выезжающие на каждый дорожный пустяк, без чего страховщики не верят василичам на слово и не отваливают по полису ОСАГО денег на ремонт машины. Вдруг Василич не в иномарку въедет, а сам свой «жигуль» гвоздиком расцарапает? Ведь будет тыщи рублей требовать!
Чтобы он не просил лишнего, у страны есть еще 5 тысяч граждан - независимых экспертов. Они глядят на царапину в лупу и выносят приговор: гвоздик или иномарка - денег отвалить Василичу или сдать его на фиг в милицию как мошенника.
Короче, четверть взрослого населения России повязаны добровольно-принудительными узами из пяти букв - ОСАГО. Это больше любой политической партии страны. И богаче. Каждый из 25 млн. автомобилистов в качестве «партийных взносов» вносит в ОСАГО за год в среднем 2 тыс. рублей. На всех - 50 миллиардов. На науку или культуру наш госбюджет тратит меньше.
Этим летом клану ОСАГО стукнул один год. Но его члены, глядя на своего духовного лидера Василича, супятся и открыто друг друга не любят. Автомобилисты лелеют изжогу к страховщикам: «Полис продают с улыбочкой за 30 секунд, а деньги на ремонт, гады, мурыжат неделями!» Страховщики готовы убить шоферню за махинаторство. Каждая пятая авария сегодня - мошенничество. Прогноз на 2005 год - каждая третья.
Независимые эксперты несчастны в своей лютой зависимости от страховщика. Если они назначат честную выплату по полису, страховщик разорится и зажулит зарплату самому эксперту. А гибэдэдэшники ненавидят всех оптом. Раньше водилы разбирались с мелкими царапинами сами: 100 баксов с виновного и - разъехались. А теперь ждут инспектора, бесплатно отвлекают его от других хлебных дел. И собирают пробки. Аварийность при «автогражданке» резко выросла. Ужас.
Даже государство в лице Федеральной службы страхового надзора недовольно ОСАГО и грозит поотбирать к черту лицензии у страховых компаний, обзывая их финансовыми пирамидами. Хотя год назад само всучило народу «автогражданку», как долгожданное дитя.
Развернули пеленки - уродец.
И хочется уже знать, не почему она у нас такая (ясно почему - опять хотели как лучше), а что теперь с ней делать? Ездит же весь остальной мир с ОСАГО и радуется. Или на наших дорогах это невозможно в принципе?
Отбивная из клиента
Неделю мы специально колесили в машинах своих знакомых по разным городам страны в поисках «страхового случая». А вляпались в него в центре Москвы, на «девятке» небогатого столичного бизнесмена Сергея Фомочкина. Не сильно - больше досады. Поворачивали вправо, а «восьмерке» со второго ряда тоже понадобилось вправо. Крак! У Сережи «коцка» на двери. У «восьмерки» - царапина вдоль.
- Ну, ща я ему! - взрывается Серега и летит к парню из «восьмеры». - Ты чо?!
- А ты чо?! - не забоялся тот.
И началось: запрыгали, закудахтали, ковыряя любовно каждый свою «ссадину». Хорошо пробку не собрали, был вечер субботы - москвичи на грядках. Пока ждали гибэдэдэшников, парень из правого ряда все звонил по «мобиле».
- Видишь дядьку в полковничьих погонах? Тот самый, из мобильного, - усмехнулся через 20 минут Серега. - Прибыл корректировать процесс. И хоть виновны не мы, а можем остаться с носом. Придется искать своего «полкана».
- Но ведь в ОСАГО должно быть все по-честному, как на Западе?
- У нас гибэдэдэшники еще места в космолетах распределять будут, - сплюнул Сергей.
Через два дня стоим с «восьмеркой» в группе разбора. Водилы дергаются: кого признают виноватым в аварии оплачивает свой ремонт плюс штраф. Признали не Сережу. Видно, его «полкан» оказался полканистей. Но это была всего репетиция.
Бродим по страховой компании (назовем ее «Тресто») второй час. Психуем. Сережа спокоен - он уже выделил себе на ОСАГО специальный день в неделе. Когда он приезжал сюда в первый раз, споткнулся о громадную очередь и уяснил - нужен спецдень.
Наш номер 157 выбит на талоне, и мы ждем, когда та же цифра загорится на табло, чтобы подойти со справками к девочке из «Тресто». Диваны заняты шоферней. Развлечение одно. Поняв, что молодым не выпустят, человек впадает в дрему. После плюет на приличия и переходит в сон с храпом и всхлипами. Проснувшись, читает журнальчик «Тресто». Доходит до тренинга для страховых агентов: «как побороть усталость, когда ты уже взял «бабки» с пяти клиентов, а надо бы еще с шестого, но не лезет». Человек взвывает и бежит курить. Какое восстановление справедливости? Какое полное возмещение ущерба? Дайте хоть чего-нибудь и отпустите!
Мучают, чтобы больше не обращался
Очередь Сережи Фомочкина подошла через три часа. Девочка посмотрела документы, вложила в папку с надписью «Дело» и отнесла... в другую очередь, к экспертам, обещав денег через 15 дней.
В рекламе «Тресто» значилось: «Мы работаем с четырьмя независимыми экспертными компаниями». Какую хочешь выбирай. За столом действительно сидели четыре парня с крайне независимым видом. Они брали «Дело» из стопки, пытали водилу об аварии и бегали во двор фотографировать вмятины. Водилы мычали:
- А мою машину чо не фотографируете?
- Помыть ее надо, уважаемый!
- Так мало денег насчитали чо?
- Все по параметрам. Включая год выпуска автомобиля.
Мы представили автослесаря, который стоит с разводным ключом наперевес и тужится понять: «Если машина не новая, ее что, старыми запчастями ремонтировать? И где их брать, на спецпомойке?»
По закону клиент может выбрать любую фирму или даже частника с лицензией автоэксперта. Но сумма ущерба точно покажется страховщикам велика, и они назначат новую экспертизу. Тоже имеют право. По тому же закону!
У кассы «Тресто» пусто. Будто здесь никто денег и не получает. Но одного финалиста мы отыскали.
- Я от этих уродов два месяца деньги ждал! - кипятится хозяин «Волги» Роман Ильин. - Выезжал со стоянки, девица - второй день за рулем - помяла мне дверь и тянет 50 баксов. Я ору: «Здесь работы на 150!» А она: «Ну и вали. У меня страховка!» Посмотрели мне здесь машину - убил полдня. Сказали, деньги получу через две недели. Звоню - денег нет. «Почему?» - «Не знаем, соединяем с менеджером». Менеджер тоже не в курсе, но скоренько переводит на знающего менеджера. А к знающему - длинные гудки! И так раза три. Сегодня наконец получил 3800 рублей. А дверь на «Волге» обошлась в 4500. В суд бы на сволочей подать, да нервов жалко.
Мы уезжали с Сережей Фомочкиным из «Тресто» придушенными. Переваривали увиденное, как бутерброд из фаст-фуда, - противно. Полковники, талончики... Через 15 дней позвонили Сергею: «Деньги получил?» «Не-а, - хмыкнул Серега. - Наверно, домучить хотят, чтобы больше не обращался».
- Эх, 20 сантиметров до нормальной «автогражданки» не дотянули... - ...Не-е, до нее еще года два тянуть.
«Ребеночек мочится и кричит»
И тогда мы решили обратиться не в «Тресто», а к главным действующим лицам ОСАГО.
- А что вы хотели? - любезно откликнулся представитель государства - глава Федеральной службы страхового надзора Илья ЛОМАКИН-РУМЯНЦЕВ. - Да, ОСАГО - ребеночек страшненький, мочится и кричит. Но разве не все новорожденные такие? Дайте подрасти, чтобы он стал симпатичнее. А первые годы придется хамство страховщиков потерпеть. Все другие страны через это прошли.
- Да уж, первый год мытарства неизбежны, - повторил мысль главный страховщик страны - президент Российского союза страховщиков Александр КОВАЛЬ. - Но, когда ОСАГО вводили, на всех перекрестках стояли «Газели» и продавали полисы. Почему сейчас на каждом углу не стоит надзор за «автогражданкой»?
- Нас в надзоре всего 150 человек, - даже обиделся Ломакин-Румянцев. - Как на все перекрестки разорваться? Зато мы жестко проверяем страховщиков и будем очень скоро применять санкции, даже лишать лицензий.
В общем, только речь заходит об ОСАГО, даже солидные дяди начинают раздрай.
- До «автогражданки» у нас 500 мелких аварий в день - перебор был, а сейчас 1000 - 1500 - обычное дело, - не в силах скрыть своих «теплых чувств» к ОСАГО начальник отдела организации патрульной службы Управления ГИБДД Москвы Александр БОРИСОВ. - Мы бросили на это всех своих инспекторов ДПС. Но они все равно не успевают, чтобы не собралась пробка. Потому что на разборку большой и маленькой аварии уходит одинаково - по 40 минут. В других городах еще хуже. Нам хоть Лужков купил цифровые фотоаппараты и лазерные линейки, чтобы быстрее работать. А они-то как, бедные?..
- Не переживайте вы так о ГИБДД, - отрезал на это Коваль. - Они как раз и плачутся только в мегаполисах, а в провинции у них все в порядке. Подумайте лучше, почему они не хотят выезжать на мелкие аварии? Хотя и без ОСАГО обязаны это делать. Может, они чем-то более выгодным в это время занимаются?
Чем у нас занимаются гибэдэдэшники, мы знаем хорошо. Любое их свидание тет-а-тет с водилой на дороге - потенциальная взятка. Так, может, и здорово, что ОСАГО гонит дорожных постовых растрясти брюхо - поработать чуть-чуть за зарплату?
Мы были в шоке, узнав, что шоферская братия, больше всех страдающая от ГИБДД, так не думает. Знакомый таксист Александр Терентьев выдал нам самую свежую шоферскую поговорку: «Познакомишься со страховщиком - полюбишь гибэдэдэшника!»
Только страховщикам первый год ОСАГО показался раем на земле.
- В других странах при введении «автогражданки», по статистике, страховались лишь 50% водителей. А в России - почти 100%! 25 миллионов - это все, что в нашей стране движется и проходит техосмотр. Наши граждане - самые сознательные в мире, - похвалился «КП» зампред правления Российского союза автостраховщиков Юрий БУГАЕВ.
- Скажите лучше, как сознательность страховых компаний наладить? По волокитчикам вдарить?
- У нас есть дисциплинарная комиссия! - гордо ответил страховщик.
- И много кого она наказала за мытарства клиентов?
- Пока комиссия штрафовала только за неуплату взносов в РСА. За волокиту - случаев не было.
Потерпите еще годик. И привыкнете
Но самое трогательное происходит с 50 миллиардами рублей, варящимися сладкими кусками в котле ОСАГО.
- Страховщикам «автогражданка» не очень выгодна, - заскромничал Бугаев. - Но она поднимает нашу работу на новый уровень.
Как можно невыгодно крутить 50 млрд., если, по данным того же РСА, автолюбителям на данный момент выплачено возмещений всего 8,2 млрд.? Непонятно. «Страховые выплаты нарастают и уже вышли на 50% от текущих взносов по сравнению с 2% в момент введения ОСАГО, - жалуются на жизнь в РСА. - Виноваты мошенники. У нас еще не накоплена информационная база, чтобы их выявлять. Но если так пойдет дальше, многих страховщиков ждет банкротство».
Опять непонятка: зачем тогда страховые компании ломятся поучаствовать в ОСАГО? Год назад их было 48. Сейчас - 160. Чего это они? Честно мечтают вывести свою работу «на новый уровень»?
Уровень, кстати, сложился такой. Средняя разовая выплата по полису ОСАГО в Москве сейчас - $920, по России - $750. Это вам не мелочь по карманам тырить. «Цифры большие потому, что из-за 2 - 3 тысяч рублей люди уже с ОСАГО не связываются. Мороки больше, - по-секрету признался нам директор одной из страховых компаний. - Кто один раз попробовал выбить деньги по «автогражданке», в другой раз царапины разруливает по старинке - 100 долларов пострадавшему в руки - и разъехались».
- Все дело в независимых экспертах, назначающих размер выплаты, - вставляет свое мнение профессор Московского автодорожного института Михаил УЛИЦКИЙ. - Они у нас зависимы от страховщиков, которые им платят зарплату.
- А где вы видели полностью независимых? - отбивает удар Ломакин-Румянцев. - Знаете, какая самая независимая страна? Монголия. От нее нич-ч-чего не зависит.
- Так, значит, никогда у нас «автогражданка» нормально не заработает? - начали мы доходить до сути ОСАГО.
- Должна заработать! - чуть подумав, вывел чиновник. - Года через два-три люди к ней привыкнут.
- Есть идея - внести в ОСАГО поправку, разрешающую на аварии с ущербом до $200 - 300 не вызывать гибэдэдэшников. Обменялись водители полисами - и все. Как в Европе, - обрадовал Коваль. - Но до этого нашим водителям надо еще дорасти. Иначе всех накроет вал мошенничества.
- Сколько расти-то?
- Может, год. Или три.
Короче, как содрать деньги за полисы, наши водители Европу переросли. А как получить страховку - скушайте сначала «Растишку». Перетерпеть это еще два-три года, конечно, можно. Только что потом?
Потом - обещал же чиновник - просто привыкнем.
Юлия ШАЛИМОВА, Валерий БУТАЕВ, Андрей СЕДОВ.
ТЕМ ВРЕМЕНЕМ
Россиянам грозит уже «жилгражданка». Чиновники хотят ввести обязательное страхование квартир
Такие коварные планы вынашиваются в недрах Министерства промышленности и энергетики. Как заявил на этой неделе директор жилищно-коммунального департамента этого ведомства Сергей Круглик, в ближайшем будущем в России очень полезно было бы введение обязательного страхования гражданской ответственности владельцев жилья. То есть страховка от причинения вреда соседям. Залил нижние этажи или устроил пожар - пусть ремонт у соседей оплачивает страховая фирма. Тем более что заливают у нас обычно не одного соседа, а вплоть до первого этажа. И если жгут, то полдома минимум.
Однако, как признаются сами чиновники, после введения ОСАГО любое обязательное страхование дискредитировано и «вызывает в народе неоднозначную реакцию». Потому во избежание волнений в обществе «жилгражданку» предлагается принять лишь после того, как улягутся страсти вокруг ОСАГО.
Андрей СЕДОВ
 Вся пресса за 6 августа 2004 г.
Смотрите другие материалы по этой тематике: ОСАГО
Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте
|
Ведомости онлайн, 