Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Аргументы и факты-Нижний Новгород, 20 октября 2010 г.

Кровеносная система бизнеса: как работает логистика в Нижегородской области

874 просмотра

Логистика - отрасль, организующая все экономические потоки - товарные, информационные, финансовые. Проблемы логистики стали темой круглого стола в пресс-центре «АиФ-НН».

***
Кто ответит за товар?

Актуальная проблема - обеспечение безопасности перевозок. Машина попала в ДТП, товар украден или испорчен… Казалось бы, логично застраховаться от этих рисков. Но и тут есть множество нюансов.

- Страхование грузоперевозок возможно по разным сценариям, - разъяснят Елена ИЛЬИНА, заместитель директора по продажам страховой компании «Прогресс-Гарант». - Можно застраховать сам груз, а можно – ответственность перевозчика. Оптимальный вариант для клиента - застраховать груз. Так как здесь спектр страховых рисков шире, что бы с грузом ни произошло – страховая компания будет отвечать всегда. При страховании ответственности перевозчика, если пострадал груз, нужно доказать причастность перевозчика, чтобы компания могла выплатить страховое возмещение. Но здесь возникает нередко конфликт интересов владельца груза и перевозчика. Многие владельцы считают, что на время перевозки страховая составляющая входит в зону ответственности перевозчика, грузовладелец не хочет брать не себя дополнительные затраты. Поэтому иногда приходится страховать не груз, а ответственность перевозчика. Но этот вид страхования достаточно сложен в практическом исполнении, есть ряд юридических тонкостей, затрудняющих страховые выплаты.

Антон АЛЕКСАНДРОВ, директор филиала ОАО «СК «Пари» в г. Нижний Новгород, считает, что корень зла не в работе страховщиков, а в отсутствии нормативных документов, определяющих деятельность транспортных компаний.

- Ранее транспортная отрасль была лицензированной, существовали единые регламенты, - напомнил Антон Александров. - Сейчас регламенты прописывают сами компании. На перевозчика перекладывается ответственность за всё. Документы оформляются так, что определить виновного очень трудно.

Соответственно и страховщик не может произвести выплату по ответственности перевозчика. Также существуют и другие юридические проблемы для выплаты страховых возмещений.

Правительством выбран путь создания саморегулируемых организаций (СРО) на транспорте. Для их реализации всем участникам рынка необходимо иметь единые регламенты, которые будут жёстко контролироваться участниками СРО. И нужно привести наше законодательство в единый логически завершённый порядок взаимодействия между участниками рынка. До тех пор, пока управление логистикой не станет прозрачным, борьба с нарушениями успехом не увенчается.

Тамара ЛУКЬЯНОВА
(с сокращениями)

В материале упоминаются: Компании, организации: Пари 330 Прогресс-Гарант 233 Персоны: Александров Антон Ильина Елена

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »