Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Время mn, 24 января 2003 г.

Страх перед страховкой

583 просмотра

С 1 июля в России вступит в силу закон об обязательном страховании автогражданской ответственности, а между тем дискуссии вокруг приоритетности обязательного страхования перед добровольным не прекращаются. Причина тому — в разнице сумм, которые автовладельцы выкладывают сейчас на добровольной основе в сравнении со стоимостью обязательной страховки.

Сейчас автолюбитель за 3-3,5 тысячи рублей обеспечивается гарантией выплаты при наступлении страхового случая суммы до 10 тыс. долларов. А обязательное страхование предполагает получение страховой суммы не более 4 тыс. долларов, но за это столичному автовладельцу придется выложить (по прикидкам правительства) около 150 у.е. В других регионах страховка стоит дешевле, что также наводит на мысль о дискриминации москвичей.

Несправедливостью, на взгляд любого трезвомыслящего водителя, является также тот факт, что с 1 июля даже имеющему десяток добровольных страховок все равно придется предъявить гаишникам еще одну — обязательную. Очередная попытка государства вытянуть "лишние" рубли из граждан могла бы закончиться невиданной акцией протеста среди населения, к которой, кстати, призывал известный адвокат Леонид Ольшанский, но на этой неделе неожиданно засуетились парламентарии. Группой "Народный депутат" внесен в Думу проект закона, которым устанавливаются базовые тарифы по обязательному страхованию. Представленный ранее Минфином базовый тариф для автолюбителей определен в 1978 руб. без учета коэффициентов. "Нардеп" же предлагает не только снизить эту сумму в два раза, но и прописать конкретную цифру в законе "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств". Лишь только так, полагает зампред комитета Госдумы по экономической политике и предпринимательству Анатолий Аксаков, можно избежать "желания с помощью постановления правительства набить чей-то карман".

Между тем собственные карманы уже оттопыривают в ожидании прибылей сотрудники ГИБДД: еще на одну кормушку в виде "моментальных штрафов" они смогут рассчитывать уже через год.

Обязательную страховку закон предписывает иметь всем, кто сидит за рулем. Если даже хозяин машины попросит кого-то перегнать ее из точки А в точку Б, то ему придется доплачивать за внесение в страховой договор фамилии лица, имеющего доверенность на управление этим автомобилем. В противном случае незадачливого перегонщика остановит инспектор. Уплату штрафа, правда, можно переложить на владельца транспортного средства. Ответственность перед доверенным лицом, как сказал "Времени МН" председатель комитета Госдумы по законодательству Павел Крашенинников, "будет нести хозяин машины. Хотя, конечно, судебных вопросов будет немало. Но это не означает, что они будут неразрешимы — у нас же работает Гражданский кодекс". Однако депутат тут же предупредил, что жизнь "всегда преподносит нам всякие сюрпризы", и призвал дождаться 1 июля, когда закон начнет работать.

Между тем крупные российские автостраховщики сейчас тоже не сидят без дела: они заняты разработкой программ, учитывающих наличие добровольного полиса страхования при введении обязательного. Одна из компаний, например, своим клиентам, которые уже купили добровольную страховку, в качестве одного из вариантов решения проблемы предоставит возможность его расторжения с учетом неиспользованной части страховой премии при оформлении обязательного полиса. Другая фирма подготовила программу "длительного" расширения покрытия платежей по обязательному страхованию за счет полного использования средств, внесенных в счет оплаты добровольного полиса. Кстати, особенностью этой программы является то, что расширенное покрытие будет действовать до момента окончания обязательного полиса страхования, а не добровольного. Одним словом, различных вариантов масса — кампании тоже ведь опасаются волнений на рынке страхования и потому спешат позаботиться о своих клиентах, сетуя при этом на небольшой отрезок времени, оставшийся до середины лета. Президент Ассоциации страховщиков России Алексей Зубаков полагает, например, что срок введения "обязаловки" целесообразно перенести на полгода, то есть на 1 января будущего года. По расчетам специалистов, в первые полгода действия закона полис приобретут не более 5% всех автовладельцев с учетом отсутствия штрафных санкций. А региональные страховщики вообще опасаются явной убыточности нового вида страхования.

ЧЕРНОВ Д.

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »