Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Самарское обозрение, 10 февраля 2003 г.

Угонная сила

«Десятки» приносят убытки страховым компаниям

571 просмотр

Минувший год ознаменовался в Самарской области резким ростом числа угонов и краж автотранспорта при одновременном снижении количества найденных машин. Эти обстоятельства уже побудили одни страховые компании поднять тарифы, другие — ввести дополнительные условия при страховании риска хищения автомобилей.

В этом месяце самарских автовладельцев ждет неприятный сюрприз: страховые компании готовятся существенно поднять тарифы на услуги по страхованию автомобилей. Основная причина — резкий рост числа угонов и краж автотранспорта в минувшем году, приведший компании к снижению прибыли и даже убыткам. В целом по Самарской области число угонов и краж машин выросло в минувшем году более чем в полтора раза. Причем эта тенденция сохранилась и в январе. По информации областного Управления ГИБДД, в общей сложности в регионе было угнано почти две с половиной тысячи автомобилей. Поскольку правоохранительные органы разделяют понятия угона (незаконное завладение транспортным средством) и кражи автомобиля (тот же угон, только с доказанными корыстными целями), стоит пояснить, что эта сумма сложилась из 1511 украденных машин и 969 угнанных, тогда как в 2001 году было, соответственно, 1010 и 580. В наибольшей степени от грабителей пострадала Самара, где за минувший год число украденных и угнанных автомобилей выросло, соответственно, на 65% и 103%, тогда как в Тольятти угонов стало больше «всего» на 43%. Правда, по словам начальника межрайонного отдела по кражам транспорта областного ГУВД Дмитрия Шмуратова, в середине 90-х гг. показатели были раза в 4 выше, чем в 2002 году. О конкретных цифрах в отделе говорить отказались, сославшись на конфиденциальность информации.

Показательны данные о наиболее угоняемых моделях. По словам инспектора по розыску областного Управления ГИБДД Андрея Бердникова, более 80% приходится на ВАЗы «десятого» семейства. Из них особенно популярны новые и «годовалые» машины серебристых оттенков («опал», «снежная королева»). Следом идут ВАЗ-21099 и ВАЗ-21083. Конечно, угонщики не обходят стороной и дорогие иномарки, от «Ауди» и джипов Land Cruiser до совсем уже элитных «Ягуаров». Угоняют и дешевые «шестерки», а также мотоциклы, КамАЗы и даже «Запорожцы». Однако если ВАЗ-2106, как правило, становится объектом внимания наркоманов и прочих деклассированных элементов, то угон моделей «десятого» семейства явно осуществляется более серьезными преступниками, поставившими это дело на конвейер. Новые серебристые «десятки» — сегодня самый ходовой товар на рынке отечественных автомобилей. Соответственно, не возникает сомнений, что угоняют их ради наживы.

Конечно, можно предположить, что на статистику хищения автомобилей повлиял вышедший в 2000 году боевик Доминика Сены «Угнать за 60 секунд», в котором во всем многообразии были представлены технологии угона автомобилей. Однако, по словам заместителя начальника Управления специальных технических мероприятий областного ГУВД Павла Шмелева, преступники-профессионалы всегда использовали в своей работе последние достижения науки и техники. Так что кино здесь ни при чем.

В страховых компаниях, специалисты которых согласились сообщить корреспонденту «СО» данные об угонах, убеждены, что одна из главных причин угонов — бездействие милиции и, соответственно, безнаказанность преступников. Страховщики говорят, что следователи слишком медленно выезжают на место, слишком неохотно берутся за розыск, а иногда и вовсе отказываются это делать. Если машины находят и возвращают, то нередко это чистая случайность. Так, осенью прошлого года из ГСК в Железнодорожном районе украли сразу три автомобиля. Похитители, два парня, через несколько дней поссорились, и перепуганные их криками соседи вызвали милицию. Прибывшие сотрудники обнаружили на столе документы на одну из машин, уже объявленную в розыск. Удалось найти и остальные. Одну из них к тому времени уже начали разбирать на запчасти.

Среди причин роста числа угонов страховщики называют также общий рост автомобилизации населения, выросшие объемы кредитования, беспечность людей, оставляющих машину где попало, иной раз не успев даже получить на нее номерные знаки.

У милиции на претензии страховщиков есть свои ответы. По словам Дмитрия Шмуратова, показатели розыска автомашин в Самарской области много выше, чем в других регионах, где они не превышают иной раз 8%. Даже найденную машину далеко не всегда можно вернуть хозяину. Большинство автомобилей уходит за пределы региона. Там машину ставит на учет другой человек, заплативший за нее в законном порядке немалую сумму. Потребовать возвращения автомобиля первому владельцу милиция в этом случае не имеет права. Имеется специальное разъяснение Генеральной прокуратуры. Единственный путь возврата машины — через суд, который может принимать диаметрально противоположные решения по аналогичным вопросам.

По мнению Дмитрия Шмуратова, отчасти проблему если не угона, то по крайней мере поиска машины и задержания лиц, причастных к преступлению, могла бы решить установка камер наблюдения у торговых центров, поскольку именно в подобных местах фиксируется большое число хищений машин. Происходит это преимущественно в светлое время суток. Хозяина, как правило, целенаправленно «пасут» в течение нескольких дней, выжидая удобного случая. Конечно, кражи фиксируются и на платных охраняемых автостоянках, но они единичны. Если бы такие стоянки планировались при строительстве новых торговых и офисных центров, а также жилых комплексов, проблем у автовладельцев было бы меньше. В этом мнении едины представители ГУВД, ГИБДД и страховых компаний. Хотя если машина дорогая, и тем более если ее крадут «под заказ», она обречена. Перепробовав разные методы, преступники в конце концов могут пойти и на банальный грабеж.

В любом случае самарские страховые компании сегодня вынуждены пересматривать свои тарифы в сторону повышения. В частности, об этом корреспонденту «СО» заявил заместитель генерального директора компании «Самара-РОСНО» Михаил Ягудин. По словам директора по страхованию автотранспорта компании «Самара-АСКО» Сергея Токунова, «десятки» сегодня вообще стало страховать убыточно. Правда, в «Самара-АСКО» клиентам могут предложить установить некоторые дополнительные и даже не самые дорогие противоугонные устройства, и в этом случае тарифы для них будут сохранены на прежнем уровне. В самарском филиале Военно-страховой компании с февраля тарифы уже подняты на 15-20%. По словам руководителя отдела по страхованию транспорта филиала Александра Рабиновича, впервые за последние годы тарифы страхования риска хищения на отечественные автомобили сравнялись с аналогичной услугой для иномарок, а в некоторых случаях и превысили ее.

НИКОЛАЕВА Л.

Статья приведена без таблицы «Статистика угонов и краж автомобилей в Самарской области в 1999-2002 гг.».

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »