Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Новая экономическая газета, Уфа, 29 июня 2001 г.

Ваше спокойствие на самых крутых виражах

586 просмотров

Данная тема разговора мне очень близка» так как не раз приходилось участвовать в ее обсуждении на заседаниях президиума ВСС. Принятие закона об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев автотранспортных средств назрело давно и можно только приветствовать тот факт, что дело сдвинулось с мертвой точки. Его окончательное принятие наконец-то наведет порядок в той области человеческих взаимоотношений, где ответственность за свои действия сейчас не несет практически никто. Статистика показывает, что на сегодняшний день только 5% автовладельцев застраховали свою автогражданскую ответственность в добровольном порядке. По сути, капля в море.

В то же время ежегодно сумма подлежащего возмещению имущественного вреда составляет около 10 миллиардов рублей. При этом по искам о причинении вреда имуществу, здоровью и жизни потерпевших в их пользу взыскивается только 40% и 30% присужденных сумм для юридических и физических лиц соответственно. Получается, что потерпевшие в результате дорожно-транспортных происшествий из года в год недополучают свыше 5 миллиардов рублей возмещения, а ежегодные бюджетные потери составляют более 170 миллионов рублей. Из этого следует, что наши граждане не в состоянии возместить и половины наносимого ими ущерба третьим лицам. Поэтому введение обязательных норм страхования ответственности — шаг логичный и здравый по сути.

А вот окончательная доработка закона вызовет и уже вызывает массу вопросов. Выделю наиболее конфликтный при обсуждении закона — величина страховых тарифов. Главная опасность, которая подстерегает законодателей при обсуждении этой составной, — рассматривать плату за страхование как дополнительный налог на автовладельцев. При таком подходе у законодателей большое искушение прописать в законе заниженные тарифы. На это их могут подтолкнуть социальная составляющая закона, ложное понимание обременительности затрат на страхование избирателей и чисто популистские побуждения. Последствия таких решений, к сожалению, можно ощутить лишь на практике, когда пойдут страховые выплаты. А результатом неверного понимания сути вопроса может стать дискредитация в будущем необходимого обществу дела.

На мой взгляд, необходимо ввести гибкую систему расчета страхового взноса, хотя при практически полном отсутствии статистики в масштабах страны (здесь не помогут даже данные ГИБДД) это будет сделать очень непросто.

Благо, что закон в течение первых лет будет регулировать лишь область возмещения вреда, причиненного автомобилистами жизни и здоровью третьих лиц. «Мягкое» введение закона даст возможность страховым компаниям набрать необходимый опыт. Ведь обязательная автогражданка — это не только выход на массового клиента, но и вполне предсказуемый риск для страховщиков.

Нельзя сбрасывать со счета и технологические сложности дела из-за его масштабности. Страховщикам в подготовительный период предстоит проделать большой объем работы. А так как все идет к тому, что этим видом страхования будет заниматься довольно ограниченный круг страховых компаний (одно из главных требований для получения лицензии — наличие региональной сети, которую трудно создать сиюминутно), в который входит и «РОСНО» (на сегодняшний день филиалы и территориальные агентства в 70 субъектах России), то этой работой придется заниматься и нашему филиалу.

Для автовладельцев поэтапное введение закона в действие также плюс — из-за ограниченной ответственности страховые взносы будут невелики. К тому же появится время для психологического привыкания общества к этому виду страхования, что немаловажно. Ведь не секрет, что страховая культура наших граждан все еще находится на довольно низком уровне. И дело здесь не только в материальном достатке.

Введение в жизнь этого закона — проверка на прочность страхового бизнеса в России. В условиях, как я уже отмечал, отсутствия статистики и жесткого регулирования страховых тарифов этот вид страхования превращается из, казалось бы, «лакомого кусочка» для страховщиков в довольно рискованное мероприятие.

КУРАМШИН Р.,
директор филиала «Урал-РОСНО» ОАО «РОСНО»,
член президиума Всероссийского союза страховщиков

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »