Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Северный курьер, Петрозаводск, 28 марта 2003 г.

Особенности национальной страховки

На вопросы отвечает Сенатор

590 просмотров

С 1 июля в стране планируется ввести в действие закон «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств», который водители, а вслед за ними и пресса окрестили просто «автогражданкой». Это новшество российские законодатели придумали не сами, в данном случае они пошли по пути, апробированному многими цивилизованными странами, тем не менее, споры о новом законе до сих пор продолжаются. Некоторые владельцы автомобилей вообще не понимают, зачем такой закон нужен. Есть на эту тему письма граждан, равно как и депутатские запросы, и в почте члена Совета Федерации от ЗС Республики Карелия, в недавнем прошлом начальника Главного управления ГИБДД России, Владимира Федорова. Сегодня он отвечает на них на страницах нашей газеты.

— «Родное» государство ночи не спит, все думает, где и с кого еще взять денег. Так созрел законодательный акт о налоге с транспортных средств. За наш старенький «москвич» (в паспорте 75 л.с.) придется платить 600 рублей в год. Откуда? А там грядет еще обязательное страхование автотранспорта. Да, для «нового русского» за его иномарку — разбитую или украденную — многих инвалидов и пенсионеров надо обобрать... Почему я должна собирать ему «на бедность» из своих нищенских доходов? Новые налоги на автомобили приведут к тому, что мы, пенсионеры, вынуждены будем отказаться от машин, дач, влачить еще более жалкое существование... Р.Батина, пенсионерка

— Уважаемая Раиса Ивановна, целью закона об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств является в первую очередь защита интересов потерпевшей стороны. Только в минувшем году на территории Российской Федерации было зарегистрировано более 184 тысяч ДТП, в которых 33 тысячи человек погибло, около 215 тысяч получили ранения. Кроме того, ежегодно происходит около миллиона ДТП, в которых причиняется немалый материальный ущерб транспортным средствам. В 2002 году, например, он по экспертным оценкам составил 182,2 миллиарда рублей. Действующие у нас законодательные акты, к сожалению, не обеспечивают полного возмещения ущерба, причиненного аварийностью. Особенно тяжело его получить в виде пенсии при утрате кормильца или потере здоровья. Вы не будете, как пишете, собирать «на бедность» современному коммерсанту, если у него украдут застрахованную иномарку, потому что в этом случае речь идет совершенно о другом виде имущественного страхования, но по закону о страховании гражданской ответственности вам гарантируется полное возмещение причиненного ущерба, если вы окажетесь пострадавшей стороной в дорожно-транспортном происшествии. Кстати, если вы, Раиса Ивановна, как пишете в своем письме, эксплуатируете свой «москвич» только в летнее время, то имеете полное право застраховаться не на год, а на срок от шести до одиннадцати месяцев. Тогда полис вам обойдется дешевле. К примеру, при страховке на полгода положена скидка 40 процентов.

Ряд вопросов через депутата ЗС, председателя комитета по образованию, культуре и делам молодежи Елену Ворошило задают жители города Суоярви и поселка Поросозеро. В частности, они спрашивают, кто инициировал закон «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств»?

— Подготовка проекта закона впервые была предусмотрена постановлением Совета Министров РСФСР от 25 сентября 1990 года № 378. Разработанный Минтрансом и Минфином России законопроект был рассмотрен Президиумом Совета Министров РСФСР и внесен в Верховный Совет РСФСР. Однако работа не была завершена. В исполнении указа президента от 6 апреля 1994 года правительство Российской Федерации поручило Минюсту и Росстрахнадзору представить проект закона об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев автотранспортных средств за ущерб, нанесенный третьим лицам. Внесенный в Государственную Думу РФ в 1996 году законопроект был отклонен в первом чтении. Впоследствии имевшиеся наработки легли в основу законопроекта, внесенного в Государственную Думу депутатами А.Головковым, С.Гвоздевым, А.Жуковым, В.Кузнецовым и др.

Закон «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» выгоден всем попавшим в ДТП. После введения в действие данного страхования, материальный ущерб будет возмещаться не только потерпевшим, но в случае их смерти и родственникам. При этом возмещению подлежит прежде всего утраченный потерпевшим заработок (доход), который он имел до страхового случая, а также дополнительно понесенные расходы, вызванные повреждением здоровья, в том числе расходы на лечение, дополнительное питание, приобретение лекарств, протезирование, посторонний уход, санаторно-курортное лечение, подготовку к другой профессии и т.п. В случае смерти потерпевшего, право на возмещение вреда в пределах установленных лимитов будут иметь нетрудоспособные лица, которые состояли на иждивении и утратили этот источник дохода.

Кроме того, обязательное страхование выгодно и владельцу транспортного средства, виновному в совершении ДТП, так как в этом случае страховщик берет на себя установленную законодательством обязанность страхователя возместить вред, вызванный вследствие эксплуатации транспортных средств.

Автовладельцев Суоярви и Поросозера интересуют принятые у нас тарифы.

— В разных странах вопрос о тарифах решается по-разному. В Соединенных Штатах цена полиса зависит от множества факторов: типа машины, ежегодного пробега, места жительства владельца, его водительского стажа и даже семейного положения. Поэтому, если водителю, живущему в провинции, данная страховка обойдется в 700-1000 долларов, то владельца такой же марки, но живущему в Нью-Йорке, она будет уже от трех до восьми тысяч долларов. В Италии расходы на страховку зависят не только от класса машины, мощности двигателя, опыта водителя, но даже и от его пола, так как по статистике женщины гораздо реже попадают в аварии, чем мужчины. Подобных примеров десятки.

В России вопрос о тарифах по обязательному страхованию гражданской ответственности автомобилистов еще окончательно не решен. По мнению председателя Движения автомобилистов России, депутата Госдумы В.Похмелкина, закон в его нынешнем виде не соответствует интересам автовладельцев и выгоден исключительно страховщикам. Он считает, что определенная правительством ставка тарифа до 1980 руб. необоснованно вздута. В пору подготовки закона представители страховых компаний заверяли депутатов в том, что базовый тариф не превысит 30 долларов, теперь же их аппетиты заметно подросли. Поэтому в план работы Госдумы на весеннюю сессию внесено обсуждение законопроектов о переносе на 2004 год вступления в силу закона об обязательном страховании гражданской ответственности автомобилистов и внесении изменений в порядок страхования.

А еще автовладельцев интересует, почему отсутствует принцип добровольности в страховании и что будут делать с «отказниками»?

— Сразу же необходимо отметить, что этот вид страхования является обязательным. Для «отказников» предусмотрены штрафные санкции от пяти до восьми МРОТ (минимальных размеров оплаты труда). При отсутствии полиса обязательного страхования гражданской ответственности автовладельцу невозможно будет ни пройти техосмотр, ни зарегистрировать транспортное средство.

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »