Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Основной нормативный документ авиаторов - Воздушный кодекс требует страхования экипажа и гражданской ответственности авиаперевозчика за вред, причиненный жизни и здоровью пассажиров, а также их багажу и ручной клади. И вчера сразу два страховщика заявили о том, что готовятся платить по застрахованным рискам двух упавших самолетов, пишет "КоммерсантЪ".

Коммерсантъ, 26 августа 2004 г.

За пассажиров заплатят "Ингосстрах" и страховой дом ВСК

886 просмотров

Основной нормативный документ авиаторов - Воздушный кодекс требует страхования экипажа и гражданской ответственности авиаперевозчика за вред, причиненный жизни и здоровью пассажиров, а также их багажу и ручной клади. Согласно ст. 132 Воздушного кодекса жизнь членов экипажа страхуется на 1000 МРОТ (100 тыс. руб.). А ст. 133 кодекса предусматривает, что при страховании ответственности перевозчика перед пассажирами минимальная страховая сумма составляет 1000 МРОТ за каждого погибшего пассажира, не менее 2 МРОТ за килограмм багажа и не менее 10 МРОТ за килограмм ручной клади. И вчера сразу два страховщика заявили Ъ о том, что готовятся платить по застрахованным рискам двух упавших самолетов.

Информации о том, были ли застрахованы сами самолеты, пока нет.
Как заявили Ъ в страховом доме ВСК, экипаж и ответственность перевозчика перед пассажирами по попавшему в авиакатастрофу Ту-134 были застрахованы у них в соответствии с требованиями Воздушного кодекса. "В настоящий момент мы во взаимодействии со страхователем и органами, ведущими расследование катастрофы, приступили к работе по анализу обстоятельства авиапроисшествия",- заявил Ъ руководитель департамента страхования авиационных рисков страхового дома ВСК Анатолий Рычков. По его словам, решение о страховых выплатах будет принято страховщиком после официального заключения госкомиссии о причинах катастрофы.
По словам пресс-секретаря "Ингосстраха" Натальи Горгидзе, в этой компании, согласно требованиям Воздушного кодекса, была застрахована ответственность авиаперевозчика по второму упавшему борту - Ту-154. Единый комбинированный лимит по договору "Ингосстраха" и авиакомпании "Сибирь" составляет 41,22 млн руб. по каждому страховому случаю. "Однако пока у нас даже нет заявления о страховом случае от страхователя",- сказала Ъ госпожа Горгидзе.
По правилам страхования ответственности родственникам пострадавших следует обращаться не к страховщику за выплатой, а в данном случае к авиаперевозчику. Страховщик выплатит авиаторам ущерб по договору, последние же должны донести выплату до родственников погибших пассажиров. Если же родственников не устраивает установленный Воздушным кодексом минимум в 1000 МРОТ за одного пострадавшего, они могут обратиться в суд. Там, представив документы о заработке пострадавшего, они могут заявить сумму, в которую оценивают недополученные доходы погибшего. По словам страховщиков, уже были прецеденты, когда родственники пострадавших отсуживали у авиакомпаний по $30-40 тыс.
Как заявила Ъ Наталья Горгидзе, "Ингосстрах" выполнит свои обязательства перед авиакомпанией даже в том случае, если выяснится, что авиакатастрофа произошла по причине теракта или действий ПВО. "Наш договор включает положение о расширенном покрытии военных рисков, риска угона и иных опасностей",- сообщила Ъ она. В страховом доме ВСК на вопрос Ъ о возможности выплаты в случае теракта заявили, что обсуждение этого вопроса считают пока преждевременным. "В любом случае надо дождаться окончания расследования по авиакатастрофе",- считают в компании.
 
Татьяна ГРИШИНА

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »