Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Fishnews.ru, Владивосток, 9 марта 2011 г.

Рыбаки должны иметь адекватную страховую защиту

894 просмотра

Предложение депутатов Заксобрания Камчатского края о законодательном закреплении минимальной страховой суммы по страхованию членов экипажей вполне понятно и закономерно. На сегодняшний день законом не оговариваются страховые суммы, а указывается только на обязанность работодателя застраховать членов экипажа.

В моей практике приходилось встречать случаи, когда страховая сумма на одного моряка составляла 10 тыс. рублей. Другими словами, если человек получает инвалидность 2-й группы, страховая выплата не превышает 8 тыс. рублей, а в случае смерти или инвалидности 1-й группы выплата составляет 10 тыс. рублей. Эта ситуация, на мой взгляд, требует изменений: моряки должны иметь адекватную защиту.

Вместе с тем надо постоянно помнить о том, что в любом процессе участвуют две стороны: работодатели и наемные работники, и если требования моряков перейдут из разряда разумных к абсурдным, то работодателю станет просто невыгодно нанимать граждан РФ. Это можно наблюдать по отдельным видам деятельности в некоторых развитых странах мира, когда запредельные требования профсоюзов приводили к тому, что деятельность работодателя становилась экономически невыгодной и компания не выдерживала конкурентной борьбы. Закрытие предприятия никому пользы не принесет, поэтому с целью достижения наиболее оптимальных условий – сохранения рабочих мест и обеспечения рыбаков нормальной социальной защитой – стороны должны договариваться. На сегодняшний день наиболее дешевым способом удовлетворения требований закона и профсоюзов является страхование, таким образом, на переговорном поле появляется третья сторона – страховщики с различными страховыми продуктами.

Что сегодня может предложить страховой рынок судовладельцу? Это «Страхование ответственности судовладельца перед членами экипажа» и «Страхование от несчастного случая и болезней». Кроме того, отдельные компании предлагают специально разработанный продукт по страхованию членов экипажей – некий симбиоз из рисков по страхованию ответственности судовладельца и страхованию от несчастного случая.

Кратко об основных различиях:

1. «Страхование ответственности судовладельца перед членами экипажа» – возмещение осуществляется в зависимости от суммы компенсаций, указанных в трудовом договоре или предусмотренных законом.

2. «Страхование от несчастного случая и болезней» и «Страхование экипажей судов» – возмещение (страховая сумма на одного застрахованного) по обоим продуктам оговаривается в договоре страхования.

«Страхование от несчастного случая и болезней» является не совсем удобным продуктом для страхования экипажа: он дороже (в среднем стоимость страхования составляет от 0,8% до 1,2%) и не содержит специфических рисков связанных с мореплаванием, например, девиацию для доставки пострадавшего члена экипажа в порт.

«Страхование ответственности судовладельца» – это комплексный продукт, сформированный в процессе длительного опыта морского страхования. Он позволяет охватить практически все риски нанесения ущерба здоровью и имуществу, с которыми может столкнуться судовладелец в процессе своей экономической деятельности. К таким рискам относится в частности «Страхование ответственности судовладельца перед членами экипажа».

Это один из самых дешевых видов страхования, тариф может колебаться от 0,3% до 0,6% от страховой суммы. Несмотря на дешевизну этот пакет позволяет обеспечить экипаж надежной страховой защитой, а так же защитить судовладельца от возможных исков по возмещению вреда жизни и здоровью. Следует отметить, что «Страхование ответственности судовладельца» полностью учитывает особенности связанные с мореплаванием, в частности предусмотрены расходы на девиацию, репатриацию пострадавшего члена экипажа, потерю заработка в результате кораблекрушения и т.д.

«Страхование членов экипажа», как указывалось выше, – это некий симбиоз правил «Страхования от несчастного случая и болезней» и «Страхования ответственности судовладельцев». Они занимают промежуточную ценовую нишу – стоимость страхования составляет от 0,6% до 0,9% от страховой суммы. Правила носят универсальный характер, учитывающий специфику мореплавания, в частности они предусматривают компенсацию расходов, аналогичных с покрываемыми «Страхованием ответственности судовладельца», и позволяют оговорить страховую сумму по каждому члену экипажа, установить лимиты ответственности по различным страховым случаям и даже застраховать потерю багажа членами экипажа.

Вот, на мой взгляд, три основных продукта, которые есть сегодня на рынке страховых услуг. Все эти виды страхования в принципе могут решить задачу социальной защиты работников предприятия рыбохозяйственной отрасли. Единственное что остается судовладельцу, – разобраться, какой вид ему подходит больше всего.

Работодателям следует внимательно подходить к предложениям страховщиков, рассматривать возможные варианты в комплексе с другими видами страхования исключать ненужные риски, чтобы минимизировать расходы на страхование. Все это входит в комплексное управление рисками предприятия.

Страховщикам же стоит не забывать, что основное назначение страхования – обеспечение финансовой устойчивости предприятия и минимизация расходов страхователей в случае возможных финансовых проблем. И постараться избегать порочной практики выкачивания денег на фоне неизбежности выполнения требований закона.

Мне видится, что при сбалансированном подходе к решению этой проблемы выиграют все стороны: работодатели смогут привлечь квалифицированные кадры, профсоюзы получат социальную защиту, страховщики снизят расходы на возмещение ущерба вызванного некомпетентностью специалистов.

Александр ЛИЗУНОВ, начальник отдела общих продаж Владивостокского филиала ОАО «АльфаСтрахование»

В материале упоминаются: Компании, организации: АльфаСтрахование 13911 Персоны: Лизунов Александр

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »