Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

РИА Новости, 19 мая 2011 г.

Президентский подарок водителям

1200 просмотров

Похоже, власти всерьез взялись за проблему техосмотров транспортных средств и не отступятся. Во время пресс-конференции в "Сколково" 18 мая Дмитрий Медведев вновь подчеркнул, что технический осмотр автомобилей необходимо вывести из-под контроля МВД и совместить процедуру осмотра с получением полиса ОСАГО.

Глава государства обещал, что соответствующий законопроект вот-вот должен быть передан в Госдуму. Эксперты считают, что новая схема имеет все шансы облегчить жизнь водителям и снизить коррупционные риски.

Лицом к Европе

Жаркие споры вокруг техосмотра разгорелись после апрельского кризиса, когда усиление контроля за процедурой прохождения ТО в ГИБДД обернулось гигантскими очередями у пунктов техосмотра. Автовладельцам порой приходилось простаивать сутки ради получения заветного талона. Проблему заметил сам президент, предложивший либо вовсе отменить техосмотр, либо сделать его беспроблемным для автовладельцев.

Отменять техосмотр вовсе ни чиновники, ни эксперты целесообразным не сочли. Даже представители общественных организаций автомобилистов высказались в том смысле, что необходимо знать, что ездит по нашим дорогам, иначе садиться за руль автомобиля станет слишком опасным.

А вот в корне изменить систему необходимо: прежде всего, вывести техосмотр из-под контроля ГИБДД и передать эту функцию, к примеру, частным структурам. Тем более что подобная практика действует в большинстве развитых стран. Даже союзная Белоруссия в этом вопросе серьезно опередила Россию – техосмотром транспортных средств здесь занимается не ГАИ, а многочисленные аккредитованные техцентры. С технической точки зрения реализовать такую модель несложно. "Любая приличная станция техобслуживания имеет достаточно оборудования для проверки технического состояния автомобиля, – поясняет вице-президент российской Ассоциации автомобильных журналистов Леонид Климанович. – Вопрос в том, чтобы разработать систему аккредитации".

Два года свободы

Похоже, с этим согласен и президент, который в ходе пресс-конференции выступил за проведение ТО автосервисами, но предложил увязать прохождение техосмотра с получением полиса ОСАГО. Страховщикам идея понравилась. По словам главы Российского союза автостраховщиков (РСА) Павла Бунина, участие страховых компаний в проведении техосмотра положительно отразится на его качестве, ведь страховщики особенно заинтересованы в снижении аварийности на дорогах.

Представители организаций автомобилистов тоже находят этот шаг логичным, но с некоторыми оговорками. Глава московского отделения Федерации автомобилистов России (ФАР) Сергей Канаев считает, что вместо привычного талона (за его сохранение выступают страховщики) логичнее выдавать диагностическую карту с подробной "историей болезни" конкретного автомобиля. Хорошая "история" могла бы стать основанием для предоставления скидок при заключении договоров ОСАГО и КАСКО. Это мотивирует автовладельцев к лучшему контролю состояния своих автомобилей.

Для перехода на подобную систему, по словам Канаева, необходимо создание единой базы данных, в которой отслеживалась бы история каждого автомобиля с момента его схода с конвейера. Это дело непростое и явно небыстрое.
"Практика развитых стран, например США, создававших единую базу учета, показывает, что на это уходит два года, как минимум, – говорит Сергей Канаев. – Учитывая российские реалии, времени может понадобиться и больше". Необходимым условием скорейшего создания такой базы ФАР видит мораторий на проведение ТО, а также мораторий на наказание для водителей его не прошедших.

Неукротимая коррупция

Опрошенные РИА Новости эксперты уверены, что передача полномочий по техосмотру транспортных средств из ведения МВД частным структурам, без сомнения, упростит жизнь водителям и снизит коррупционные риски. Снизит, но не сведет их на нет.

Водители рискуют столкнуться с проблемой, хорошо знакомой клиентам частных медицинских учреждений, когда недобросовестный врач, пользуясь медицинской безграмотностью пациента, прописывает кучу ненужных, но весьма недешевых диагностических и иных процедур. В общем, подхватил насморк – вырезали аппендикс.
Леонид Климанович считает лучшей защитой от подобных злоупотреблений создание максимально широкой сети аккредитованных центров с тем, чтобы автовладелец, заподозрив неладное в одном автосервисе, мог развернуться и поехать в другой по соседству.

Влад ГРИНКЕВИЧ, экономический обозреватель РИА Новости
Мнение автора может не совпадать с позицией редакции

В материале упоминаются: Компании, организации: Государственная Дума Российской Федерации (Госдума РФ) 15116 Российский Союз Автостраховщиков (РСА) 19848 Персоны: Бунин Павел Борисович

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »