Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Право.Ru, 20 июля 2011 г.

Страховщик не должен отвечать за срыв госфинансирования моста через залив Золотой Рог - решение суда

735 просмотров

ОАО «Дальмостострой», субподрядчик строительства моста на российском Дальнем Востоке через бухту Золотой рог, не смог взыскать около 800 млн руб. со страховщика – окологосударственного ОАО «Согаз». Претензии строительной компании были связаны с задержками расчетов за работы на этом объекте, который должен быть введен в строй в 2012 году к саммиту АТЭС.

Начавшееся в 2008 году строительство моста через бухту Золотой Рог, является одним из двух инфраструктурных проектов, реализация которых позволит соединить Владивосток с островом Русский, где пройдет саммит АТЭС-2012. В рамках этого проекта генподрядчик — ЗАО «Тихоокеанская мостостроительная компания» — наняла в качестве субподрядчика компанию «Дальмостострой», которая должна была получить 7,2 млрд руб. из 17,9 млрд руб. общих ассигнований. ОАО «Согаз», которое контролируется банком «Россия» и «Газпромбанком», застраховало строительство на 18 млрд руб.

Когда «ТМК» перестала перечислять поступающие от заказчика — Администрации Приморского края — деньги за уже выполненные и принятые работы на счета своего контрагента, «Дальмостострою» пришлось обратиться в суд, чтобы взыскать более 707 млн руб. основного долга и 86 млн руб. накопившихся процентов. Ответчиками по делу стали как генподрядчик, так и страхователь. Позднее спор с «ТМК» был направлен Арбитражным судом города Москвы в Арбитражный суд Хабаровского края, а выяснять отношения с «Согазом» «Дальмостострой» продолжил в АСГМ (дело А40-43012/2011).

Однако судья Арбитражного суда города Москвы Дмитрий Дзюба решил, что «Согаз» не в ответе за действия «ТМК». Он не увидел логики в привлечении страховщика к делу в качестве ответчика, так как компания застраховала только имущество субподрядчика и здоровье его работников. На этом основании «Дальмостстрою» было отказано в иске.

Строительство вантового моста на остров Русский — один из крупнейших инфраструктурных проектов, реализующихся в настоящий момент в России. Длина готового моста должна составить почти 1,4 км, пилоны возвышаются над морем на 225 м. После ввода в строй он должен стать одним из крупнейших вантовых мостов в мире. Однако из-за перебоев с финансированием строительство моста ведется со значительным отставанием от графика – в конце января 2011 года с жесткой критикой по этому поводу выступал заместитель полпреда президента РФ Александр Полещук, который констатировал, что окончательные сроки строительства перенеслись уже на полгода.

Мария КУНЛЕ

В материале упоминаются: Компании, организации: СОГАЗ 9693

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »