Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

УралПолит.Ru, Екатеринбург, 21 июля 2011 г.

Эксперт: новый порядок техосмотра автомобилей появится в России после выборов президента

1160 просмотров

Новый порядок технического осмотра (ТО) транспортных средств будет введен в России со второй половины 2012 года, считает заместитель председателя комитета по европротоколу Российского союза автостраховщиков (РСА), генеральный директор СК «Северная Казна» Александр Меренков.

«Подробные разъяснения по порядку проведения и прохождения ТО, скорее всего, появятся сразу после выборов президента. Учитывая тот факт, что необходимо будет избежать массового наплыва автомобилистов в пункты ТО и страховые компании, получается, что новый механизм должен быть запущен с 1 июля 2012 года и вступит в полную силу с января 2013 года», – заявил Александр Меренков во вторник, 19 июля, на встрече с журналистами в Краснодаре.

В апреле президент РФ Дмитрий Медведев дал поручение подготовить предложения о существенном упрощении процедуры технического осмотра транспортных средств или о полной его отмене. В соответствии с документом, активную роль в контроле за проведением техосмотра будут играть страховщики. Они будут выдавать полисы ОСАГО только при наличии технического осмотра. Техосмотр будут проводить аккредитованные техцентры – операторы технического осмотра. Их аккредитацией будет заниматься Российский союз автостраховщиков (РСА), правила аккредитации установит уполномоченный федеральный орган власти. Размер платы за аккредитацию установит правительство РФ.

По словам Александра Меренкова, в процессе подготовки нового регламента ТО на федеральном уровне планируется принять 22 нормативных акта. Предполагается, что для автомобилей возрастом до 3 лет прохождение ТО будет не нужным; от 3 до 7 лет – контроль должен проводиться один раз в 24 месяца; более 7 лет – один раз в год. При этом устанавливается, что легковые такси, автобусы, специальные транспортные средства и прицепы к ним для перевозок опасных грузов проходят техосмотр один раз в полгода независимо от года выпуска.

К полномочиям страховщиков будет отнесено ведение реестра операторов (станций) технического осмотра, ведение учета бланков талонов техосмотра, организация обеспечения операторов техосмотра бланками талонов техосмотра. РСА также сформирует общедоступный информационный ресурс, содержащий сведения из реестра операторов ТО. РСА также сможет проводить выездные проверки техцентров на предмет нарушений требований аккредитации или правил проведения техосмотра. Информация о пройденном техосмотре будет вноситься в автоматизированную систему данных. При этом созданием и ведением такой системы будет заниматься полиция.

Предполагается, что будет организован информационный обмен между станциями ТО, страховыми компаниями и ГИБДД. После того, как автомобиль пройдет контроль, информация должна быть передана в ГИБДД, а страховая компания, получив данные и базы, выдаст владельцу транспортного средства полис ОСАГО. На дороге сотрудник ДПС будет контролировать не талон ТО, а наличие полиса ОСАГО, где будет сделана соответствующая отметка. Такая схема на сегодня прорабатывается, рассказал представитель РСА.

При этом, Александр Меренков признался, что пока к новому регламенту вопросов значительно больше, чем ответов. Прежде всего, некоторые эксперты уже сегодня высказывают сомнения, что создание авторизованных центров техосмотра будет рентабельно с учетом предъявляемых требований к инструментальной базе и наличию аккредитованных экспертов. В настоящее время в стране насчитывается около 3 тысяч техцентров (только 600 из них находятся в ведении МВД). Согласно прогнозу, их количество должно увеличиться до 10 тысяч, однако Александр Меренков сомневается, что в России за короткий срок появится достаточное количество подготовленных специалистов.

«Я говорил с автодилерами. Многие из них не готовы заниматься созданием собственных центров ТО. В некоторых регионах это будет сложно сделать, так как срок окупаемости оборудования составляет более 5 лет», – добавил он.

Методику расчета предельного размера платы за услуги технических центров установит Федеральная служба по тарифам. При этом субъекты РФ должны будут сами установить предельный размер такой платы. Поэтому, не исключено, что бизнес может оказаться невыгодным. Наконец, остается неясным механизм информационного взаимодействия страховых компаний и ГИБДД. В частности, сколько времени понадобится для того, чтобы получить ответ из полицейской базы данных о факте прохождения техосмотра? МВД не спешит раскрывать информацию.

«Верю в то, что к концу лета у нас появится понимание, как будет проводиться аккредитация техцентров и выдаваться бланки. Будет дано описание требований к таким пунктам. Будет прописан механизм получения полиса. Но остается непонятным, как будет осуществляться информационный обмен? Как факт прохождения ТО будет контролироваться на дороге? И сколько, в конечном итоге, будет стоить сама услуга?» – заключил Александр Меренков.

В материале упоминаются: Компании, организации: Российский Союз Автостраховщиков (РСА) 19985 Северная казна 1341 Персоны: Меренков Александр Владимирович

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »