Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Страховые выплаты по обязательному страхованию автогражданской ответственности увеличиваются в геометрической прогрессии. Водители примирились с новшеством и стараются "выжать" из него максимум выгоды, пишет газета.

Российская газета, 28 сентября 2004 г.

Сага об ОСАГО [Одни автогражданку хвалят, другие критикуют, а третьи подсчитывают прибыли]

1220 просмотров

Страховые выплаты по обязательному страхованию автогражданской ответственности (ОСАГО) увеличиваются в геометрической прогрессии. Водители примирились с новшеством и стараются "выжать" из него максимум выгоды.

Познали в беде
Если январские расчеты с клиентами одного из лидеров ярославского рынка ОСАГО принять за сто процентов (а тогда компания выплатила 240 тысяч рублей), то в феврале эта сумма составила уже 160 процентов, в апреле - 400, в июне - 640, июле - 925, августе - больше 1200. Товарищ, как известно, познается в беде. Несмотря на некоторую недоношенность Закона об автогражданской ответственности, которому едва перевалило за годик, товарищ из ОСАГО, по мнению приверженцев автоудобств, получился неплохой.
Это признают даже работники ГИБДД, к которым нововведение повернулось самой невыгодной своей стороной. Филейной. Например, до приобщения к цивилизации в виде ОСАГО Ярославлю было достаточно всего двух гаишных экипажей для оформления произошедших ДТП. Сегодня этим в областном центре занимаются 8 экипажей, которые приходится снимать с дорожного патрулирования. Почему? Если раньше проблемы, возникающие после мелких аварий, водители решали в большинстве случаев полюбовно, то отныне они звонят по 02. Даже если их "копейка" слегка царапнула дверь другого детища ВАЗа. При этом 50-рублевый ущерб причинен или в несколько сотен тысяч - действия ребят в жилетах с фосфоресцирующими желтыми полосами на месте аварии одни и те же.
- Закон об ОСАГО - несомненное благо для нас всех, тут нет никаких сомнений, но, я думаю, необходимо поставить вопрос о пределах суммы ущерба, чтобы ситуации, когда в ДТП причинен небольшой ущерб, разрешались по более упрощенной схеме, - поделился своими размышлениями с корреспондентом "РГ" заместитель начальника управления ГИБДД УВД Ярославской области Александр Борков. - Но для этого должны быть внесены изменения в действующее законодательство.
Правда, и без всяких поправок количество зарегистрированных ДТП, по логике, в ближайшее время должно существенно снизиться. Большинство автовладельцев на первом году жизни ОСАГО не уразумели, что, став виновниками аварии, при очередном оформлении полиса они заплатят за него уже в полтора раза больше, чем выложили бы в случае безаварийной езды.
 
Хитрость дырочку найдет
Достойный внимания факт: за первые семь месяцев 2004 года в ДТП, произошедших на территории Ярославской области, людей погибло на 10 процентов меньше, чем за тот же период прошлого года. А в графе "тяжесть последствий" стоит такая небольшая цифра, какой, по словам Александра Боркова, в истории Ярославской ГИБДД вообще еще не было. Одно из последствий введения ОСАГО? Очень может быть.
Как показала практика, самые проблемные для гаишников и страховщиков обладатели полисов ОСАГО - пенсионеры. Очень много аварий происходит именно по их вине. На своей иномарке запорожского производства пожилой человек, уже не обладающий столь быстрой реакцией, как его молодой "коллега" на шестисотом "Мерседесе", способен так "приложиться" к этому авто, что, не будь ОСАГО, он остался бы без квартиры, без денег, а то и без жизни, и связь между финансовыми потерями и инфарктами-инсультами искать долго не придется.
Однако трудно найти закон, в котором русский человек не обнаружил бы выгодную для себя лазейку. Воспользовавшись тем, что единой базы данных о виновниках ДТП в России пока нет, некоторые автовладельцы страховать свою гражданскую ответственность во второй раз пошли уже совсем в другие фирмы, а не в ту, где лежит их первый договор. Например, в страховую компанию, о которой шла речь в первых строках материала, с начала переоформления полисов пришел лишь один старый клиент - виновник ДТП. Труднее всех приходится автовладельцам, на чью технику в буквальном смысле слова наезжают транспортные средства с иногородними номерами.
Хорошо, если по месту жительства и виновника ДТП, и пострадавшего есть филиалы страховой компании, выдавшей полис. Но очень не повезет тому фанату "баранки", машину которого поцарапал клиент какой-нибудь иногородней и малоизвестной компании, которую еще придется искать. Происшествия же на дороге случаются самые экзотические. Например, недавно на ярославском мосту через Волгу столкнулись пять машин, и все оказались из Мурманска.
 
Мимо закона
Закон об ОСАГО неожиданно оказался для некоторых проверкой на вшивость. И в первую очередь не для гаишников и даже не для страховщиков (хотя и для них тоже), а, как ни странно, - для самих автовладельцев. Не такая уж редкость случаи, когда хозяева авто, несмотря на наличие полиса, ведут себя по отношению друг к другу откровенно непорядочно.
- Был у меня эпизод, - вспоминает старший инспектор по дознанию отдельного батальона дорожно-патрульной службы ГИБДД Станислав Плужников. - Виновный в ДТП должен был в свою страховую компанию обратиться с заявлением. И, представьте себе, он отказался это делать. Пускай, дескать, пострадавший на него в суд подает. Он безработный, и, видимо, надеялся, что ему ничего не присудят. Так что многое зависит от человека.
Бывает и так. Виновный водитель без задних мыслей, как во времена автогражданского "беззакония", рассчитывается с пострадавшим на месте ДТП или в ближайшее время после него, а сметливый и очень деловой дядя, сидевший в помятой машине, топает после этого в страховую фирму и требует денежных выплат еще и от страховщиков.
Увы, несмотря на существенно облегченный вариант ответственности за ДТП, и сейчас не столь уж редко встречаются ситуации, когда виновник аварии, даже будучи застрахованным (а таких водителей, по информации Ярославской ГИБДД, в области уже подавляющее большинство) просто "смывается" с места происшествия. Если пострадавший не успел запомнить номер нехорошей машины, со своими проблемами он скорее всего останется один на один. Водитель водителю, к сожалению, не всегда друг, товарищ и брат.
 
Прямая речь
Василий Зимин, водитель:
- ОСАГО - дело хорошее. В нем один, на мой взгляд, минус. Тебе машину разобьют, а потом ты же, а не виновник, и носишься, собираешь бумаги. Запчасти для ремонта сам ищешь. А у того, по чьей вине произошли мои неприятности, никаких проблем. Получается, что спасение пострадавшего в ДТП - по-прежнему дело рук самого пострадавшего. Мою машину помял троллейбус. Хорошо, что оба транспортных средства были застрахованы в одной фирме - это ускорило процесс выплаты денег. Я их получил через десять дней.
 
Сергей Маков, автолюбитель:
- У моей машины была вмятина на левой двери. Через неделю после аварии положенную компенсацию мне выплатили. Сумму не занизили, на ремонт хватило. Я доволен.

Юрий Семенов, служащий:
- Моя работа связана с командировками, и поэтому получение страховой выплаты вылилось в настоящую проблему. Во-первых, мне этим заниматься просто некогда. Во-вторых, мою "Ниву" "стукнул" не ярославец. Та машина застрахована в московской фирме. В Ярославле ее филиала нет, во всяком случае, я его не нашел. То есть мне еще надо отыскать нужную страховую компанию. Было бы хорошо, если бы туда, где совершено ДТП, выезжали представители заинтересованной страховой компании. Можно, конечно, выйти из положения, наняв адвоката, но мне это не по карману.

Василий Волнухин, предприниматель:
- Примерно два месяца ушло на разбирательство в ГИБДД, независимую экспертизу и собственно выплату компенсации. Но в общем и целом я доволен. Я заплатил за полис три тысячи рублей, а получил 80 тысяч. Мне есть с чем сравнить, потому что я уже четвертый год сужусь из-за предыдущего ДТП. Моя BMW  стояла у офиса, когда на большой скорости в нее врезалась легковушка. И я до сих пор не могу добиться возмещения ущерба. В принципе в законе об ОСАГО меня устраивает все. У меня есть только одно предложение: было бы разумно продавать новые машины вместе с полисами автогражданки, то есть затраты по ОСАГО закладывать в стоимость продаваемого авто.
 
Элина ТРУХАНОВА

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »