Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Известия, 31 октября 2011 г.

Генеральная прокуратура не верит Роскосмосу

Анализ причин гибели корабля "Прогресс М-12М" показался проверяющим неубедительным

1257 просмотров

Генпрокуратура не согласилась с выводами Роскосмоса о причинах аварии космического корабля "Прогресс М-12М", стартовавшего с Байконура 24 августа. На 325-й с в двигателе третьей ступени ракеты "Союз-У", выводившей "Прогресс" на орбиту, возникли неполадки. Корабль в результате на орбиту не вышел - падая на Землю, он взорвался, и горящие фрагменты разлетелись по алтайским горам.

7 сентября межведомственная комиссия под руководством директора Центра им. Келдыша Анатолия Коротеева подготовила отчет об аварии, в котором выявленный производственный дефект двигателя ракеты - засорение шланга - назван случайным. Эта формулировка не устроила Генпрокуратуру, рассказал "Известиям" высокопоставленный источник в Роскосмосе.

Генпрокуратура проверяла Роскосмос потому, что это была вторая подряд громкая авария в космической отрасли - за шесть дней до этого Россия потеряла при выводе на орбиту свой самый современный и дорогой телекоммуникационный спутник "Экспресс-АМ4". Результаты прокурорской проверки появились только в середине октября, говорит собеседник в Роскосмосе - и в них сказано, что выводы межведомственной комиссии сделаны без всестороннего исследования версий произошедшего. Сотрудники Генпрокуратуры опровергают утверждение комиссии, что двигатель ракеты был изготовлен в соответствии с требованиями конструкторской документации. Якобы документы завода, изготовившего двигатель (Воронежский механический завод, филиал ГКНПЦ имени Хруничева), указывают на многочисленные отступления от конструкторской документации.

В Роскосмосе выводы Генпрокуратуры восприняли с удивлением - выходило, что прокурорские работники лучше разбираются в ракетной технике. Глава Роскосмоса Владимир Поповкин через своего пресс-секретаря сообщил "Известиям", что на заключение Генпрокуратуры он дал письменный ответ и отправил его Генеральному прокурору Юрию Чайке. Содержание письма Поповкин предпочел не комментировать.

Официальный представитель ГКНПЦ имени Хруничева Александр Бобренев заявил, что ему неизвестно о каких-либо нарушениях конструкторской документации в процессе изготовления ракетного двигателя РД-0110.

По словам источника в Роскосмосе, высказанные Генпрокуратурой сомнения в объективности выводов подкрепляются данными, что в состав комиссии входили работники заинтересованных предприятий.

Поэтому в рекомендациях по итогам проверки Генпрокуратура предложила разработать регламент работы межведомственных комиссий, порядок их комплектования и назначения руководителя. Сегодня они комплектуются произвольно, их состав и задачи формулируются приказами руководства.

Руководители предприятий космической отрасли считают претензии прокуратуры во многом надуманными.

- Не совсем понятно, как в межведомственных комиссиях обходиться без участия так называемых заинтересованных лиц, - говорит гендиректор ЦНИИМАШа Геннадий Райкунов, возглавлявший межведомственную комиссию по расследованию аварии "Протона" с тремя спутниками "Глонасс-М" в декабре 2010 года. - Непонятно как без изготовителей разобраться в какой-то тонкой детали, в целесообразности того или иного решения. Полностью независимыми специалистами в ракетной технике такие комиссии комплектовать не удастся. А кого еще в них включать, непонятно, не сталеваров же.

В Генпрокуратуре не смогли оперативно прокомментировать рекомендации Роскосмосу. 18 октября официальный сайт Генпрокуратуры сообщил о завершении проверки обстоятельств утраты космических аппаратов. О том, что выявила проверка, ничего не сообщается, но по ее результатам предложено дополнить УК нормами, устанавливающими уголовную ответственность работников коммерческих организаций за "действия, способствовавшие наступлению происшествий в сфере космической деятельности".

По словам представителя космического агентства, Генпрокуратура также предложила вернуться к рассмотрению вопроса об обязательном страховании космической техники, производимой за счет бюджета. Напомним, что рухнувший в Алтае "Прогресс М-12М" выполнял миссию в рамках пилотируемой программы. И несмотря на рекомендации Генпрокуратуры, в "Роскосмосе" по-прежнему не считают целесообразным страхование запусков в рамках пилотируемой программы.

- Мы на случай неприятностей делаем резервные корабли, их изготовление предусмотрено в постановлении правительства еще в 2005 году, - пояснил "Известиям" начальник управления пилотируемых программ Роскосмоса Алексей Краснов. - Когда случилась неприятность с "Прогрессом М-12М", мы не два с половиной года новый корабль делали на полученную страховку, а взяли его сразу из резерва. И ракета-носитель резервная есть, на Байконуре лежит.

По данным Генпрокуратуры, материальный ущерб от двух августовских космических происшествий - падения "Прогресса М-12М" и вывода на нерасчетную орбиту "Экспресса-АМ4" - составил более 10 млрд рублей, из которых 8,5 млрд это средства федерального бюджета.

Иван ЧЕБЕРКО

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »