Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Новое дело, Махачкала, 18 ноября 2011 г.

«Нужно научиться уважать закон»

Валерий Громов - «Новому делу»

842 просмотра

Одна из особенностей республиканской бюрократии заключается в полном игнорировании публикаций в независимых СМИ. Журналисты могут поднимать самые злободневные темы, но ситуация не меняется - в первую очередь, из-за отсутствия должной реакции со стороны соответствующих инстанций. Более того, объект объективной или субъективной критики в последующем становится вообще недоступным для журналистов. Но бывают и приятные исключения, к коим можно отнести и нынешнего собеседника «НД» - начальника УГИБДД МВД по Дагестану Валерия Громова.

Конечно, некоторые его высказывания небесспорны, но его открытость, готовность воспринимать претензии позволяют надеяться, что порядок в самой структуре и на дорогах Дагестана при желании может быть наведен.
***
Структура и страховые компании

- Наши инспекторы обычно стоят за предупредительным знаком, в кустах. В цивилизованных странах они стоят на самом видном месте, перед знаком, чтобы предупредить нарушение. Как сломать эту тенденцию?

- Это 100% нарушение со стороны инспекторов, потому что главная наша работа - профилактика. Мы на это настраиваем своих сотрудников. Чтобы искоренять такие методы работы, нам, в частности, нужна помощь со стороны населения. Когда видите, что инспекторы явно работают на «карман», звоните нам, мы примем должные
меры.

- Происходит в Махачкале рядовая авария, и все движение останавливается. В чем дело?

- Во-первых, у нас не хватает сотрудников. Об этом мы уже говорили. Во-вторых, неэффективно работает система страхования автотранспорта. Давно принят закон, в соответствии с которым вопросы аварий с предполагаемой стоимостью ремонта до 25 тыс. рублей решаются исключительно работниками страховых компаний, тут не нужен никакой автоинспектор. Участники аварий сами составляют схемы, делают нужные фотографии, заполняют нужные документы и едут к страховщикам.

- Количество аварий растет и вследствие того, что сегодня чуть ли не в каждом населенном пункте открываются автошколы при отсутствии нужного транспорта, автодромов и так далее. Вы как-нибудь контролируете этот процесс?

- Право на выдачу лицензий на подобную деятельность сегодня принадлежит Министерству образования и науки. При отсутствии необходимой материально-технической и теоретической базы мы обращаемся в Минобраз, там уже решается вопрос о дальнейшей судьбе автошколы.

- В ряде стран введена такая практика, что водитель носит с собой лишь удостоверение личности, иная информация при необходимости «пробивается» уже самим автоинспектором. Это же не дело, когда водителя штрафуют за то, что в спешке забыл документацию дома…

- Я полностью с вами согласен. В ближайшее время Россия к этому придет, но пока нам приходится работать в рамках существующих инструкций.

- Имеет ли право автоинспектор останавливать транспорт, например, для проверки документов?

- Нет, не имеет. При остановке он должен представиться и объяснить причину остановки.

Ахмеднаби АХМЕДНАБИЕВ
(с сокращениями)

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »