Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Авиатранспортное обозрение, 13 февраля 2012 г.

«Аэрофлот» настаивает на отмене решения о создании Фонда гарантирования воздушных перевозок

737 просмотров

Рассмотрев проект Федерального закона «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в связи с принятием Федерального закона «О системе обязательного страхования ответственности перевозчика за неисполнение договоров воздушной перевозки пассажиров», а также проект Федерального закона «О системе обязательного страхования ответственности перевозчика за неисполнение договоров воздушной перевозки пассажиров»(далее - Законопроекты), сообщаю следующее.

В письме № 04-3219 от 09.08.2011 г. в адрес ФАВТ ОАО «Аэрофлот» выступило против создания Фонда гарантирования договоров воздушной перевозки (далее - Фонд) и в качестве альтернативы предложило разработку проекта закона об обязательном страховании гражданской ответственности авиаперевозчика от риска банкротства.

Однако, по итогам обсуждения данного предложения 17.11.2011 г. на Комитете по авиастрахованию в АЭВТ (далее - Комитет), на котором присутствовали представители ведущих страховщиков, которым было предложено разработать продукт по страхованию гражданской ответственности авиаперевозчика от риска банкротства, была получена позиция страховщиков о том, что создать такой страховой продукт невозможно. Обоснование данной позиции подробно изложено в письме председателя РААКС от 24.11.2011 № 33-0035.

По результатам заседания участниками Комитета была выработана следующая позиция.

Государство уже создало систему контроля над авиакомпаниями, используя такие методы, как лицензирование, сертификация, аттестация персонала, анализ финансового состояния эксплуатантов. После целого ряда авиакатастроф усилились требования в части безопасности полетов, разрабатываются законопроекты в части ужесточения требований к парку авиакомпаний, выполняющих регулярные авиаперевозки пассажиров. По итогам уже проведенной Росавиацией и Минтрансом России работы, количество авиакомпаний -потенциальных источников риска банкротства в 2011 г. существенно сократилось. Так, в течение 2011 г. были отозваны сертификаты эксплуатанта у таких авиакомпаний как Авианова, Скайэкспресс, КавминводыАвиа, Континент, Московия, а также у ряда других авиакомпаний.

На Комитете было предложено создать гарантийный Фонд за счет государственных (бюджетных) средств только для случая неисполнения авиакомпаниями своих обязательств перед пассажирами, находящимся вдали от дома и которым нужно вернуться обратно. Именно этим пассажирам нужна оперативная помощь государства. Таких пассажиров значительно меньше, т.е. помощь за счет средств из Фонда будет существенно ниже. А по остальным обязательствам обанкротившегося перевозчика применять действующее законодательство РФ.

На основании вышеизложенного, ОАО «Аэрофлот» не настаивает на разработке законопроекта об обязательном страховании гражданской ответственности авиаперевозчика от риска банкротства, но по-прежнему выступает против предложенной модели создания Фонда и принятия Законопроектов.

Некоммерческое использование материалов сайта ATO.ru (в том числе цитирование и сокращенное изложение) разрешается при условии размещения прямой ссылки на цитируемый материал или на главную страницу www.ato.ru. Любое коммерческое использование, а также перепечатка материалов возможны только с письменного разрешения редакции.

В материале упоминаются: Компании, организации: Российская ассоциация авиационных и космических страховщиков (РААКС) 267

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »