Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Московская правда, 27 февраля 2012 г.

Мой ОСАГО с краю...

1123 просмотра

Законы у нас принято менять, как перчатки. Чуть что: «Которые тут временные? А ну, слазь!» Словом, опять принесла нелегкая: в Госдуме появился еще один законопроект - про техосмотр. Внесен он председателем комитета по финрынку Госдумы Натальей Бурыкиной и ее замом Владиславом Резником. Но уже заранее ясно: всех проблем он не решит, так что заменять или дорабатывать его наверняка придется.

Словом, не успели водители привыкнуть к новым правилам проведения ТО, вступившим в действие с 1 января этого года, как народился новый прожект.

Признаться, очередь из желающих «быстренько все поправить» на тему ТО выстроилась еще при Борисе Ельцине - уж очень тема больная. И пошла чехарда...

А талон техосмотра на руках, что бы там ни говорили, - это наше «все-все-все»: и деньги, и связи, и права человека, да и вообще другая жизнь - на колесах! Только в одной Москве более 4 миллионов автомобилей. Так что любой законодательный чих по автомобильному поводу гарантированно отзовется миллионами голосов и будет ох как чувствителен. А уж про техосмотр - тем более.

Для тех, кто забыл, напомню: слово «чехарда» означает игру, участники которой поочередно прыгают через своих партнеров, стоящих в согнутом положении. В такую же правовую чехарду сегодня играют и на тему техосмотра. Только положение играющих у всех разное: страховщики, гаишники и законодатели - те все время, как-то так получается, прыгают сверху. А внизу, под ними, всегда одна и та же фигура - российский автолюбитель - все в одном и том же согнутом положении...

Как-то так все время выходит, что все правовые новеллы, касающиеся техосмотра, если внимательно присмотреться, сводились к защите интересов кого угодно, но только не человека за рулем. Российская беда: ну никак у нас не могут написать хоть один такой не очень вредный закон, чтобы каждый месяц не возникала нужда его подправить.

Вот и авторы нового законопроекта утверждают, что хотят лишь одного - «упростить прохождение техосмотра владельцам частного транспорта». И предложения их вроде бы неплохие. Так, предлагается исключить нормы, которые сегодня пока запрещают страховщикам ОСАГО продлевать договор об обязательном страховании, если до истечения действия талона о прохождении ТО осталось менее 6 месяцев.

Авторы законопроекта советуют такой вариант: за полисом ОСАГО можно будет приходить, даже если у вас срок действия талона ТО заканчивается через день. Но при одном условии: на руках у вас должна быть «индульгенция» - бумажка-договор, который вы заключили с аккредитованным оператором ТО. В бумаге должна быть точно указана дата, когда вы обязуетесь пройти техосмотр.

А если полис ОСАГО вы купите, а на техосмотр все-таки не поедете, несмотря на договор, что тогда? А тогда начинается самое интересное.

- Вам законодатели как бы намекают, - говорит адвокат Семен Пруданс, - мол, ну ладно, дело ваше, не проходите в указанный срок техосмотр.

И даже хоть никогда не проходите. Но если за то время, пока вы катаетесь с полисом ОСАГО, но без техосмотра, случится ДТП, страховщики, конечно, выплатят деньги владельцу, пострадавшему от вас авто. Однако тут же... вкатят вам регрессивный иск. То есть потребуют уже с вас оплатить издержки страховщика, расплатившегося с владельцем пострадавшего авто. Мол, все по справедливости: мы вам продали полис, а вы на техосмотр не поехали. Себя и вините. Да, и еще: в случае, если вы попадете в ДТП, не имея талона ТО, то это серьезно ужесточит вашу ответственность.

И все же, казалось бы, тут действительно забота о простом автолюбителе: хочешь ездить с ОСАГО, но без ТО - рискуй себе на здоровье. Но позвольте, если страховщики в подобных случаях не будут оплачивать за вас возмещение ущерба от ДТП, то что же тогда получается: за что они деньги при продаже полиса ОСАГО брали? Просто за красивую бумажку с вензелями? И получается тогда обычный базарный лохотрон. Выходит, главная задача продажи по этому принципу ОСАГО - временно закрыть глаза ГИБДД, которая теперь требует наличие у водителя этого полиса, а не облегчить жизнь водителя.

Какой же смысл в принятии этого очередного закона? Догадаться несложно: похоже, в первую очередь он работает на интересы страховщиков. Сейчас ряд таких контор уже продает ОСАГО с оговоркой, что водитель должен пройти ТО в ближайшее время в установленный срок. И сегодня страховщики в какой-то степени берут и на себя тоже ответственность, выдавая страховой полис на автомобиль, не прошедший технический осмотр. А если появится новый закон, то такая ответственность с них снимается. Вот и все. Что называется, мой ОСАГО с краю, ничего не знаю.

А проблема третьей беды российского автолюбителя - как пройти техосмотр - все равно остается, сколько ни принимай таких вот законов. Ее-то в эпохальном масштабе наши законодатели решать, судя по всему, не собираются. Несмотря на потрясающие факты.

Как показал соцопрос столичных автомобилистов, 60% из них признались, что они техосмотр не проходили, а покупали. В пользу отмены техосмотра на днях высказался даже гендиректор одной из самых крупных страховых компаний: «Полугодовая заморозка техосмотра показала, что на дорогах от этого ничего не изменилось. Более того, даже аварийность сократилась».

Тем не менее отменять техосмотр никто пока не собирается. Зато регулярно возникают проверенные и непроверенные слухи-страшилки для автолюбителей. Так, представители ГИБДД в генеральских погонах уже не раз намекали, что пора бы вновь ввести, как в советские времена, балльную систему: за каждое нарушение ПДД виновнику начислять сколько-то баллов, а у набравших определенное их количество изымать права.

- Авторы подобных предложений, наверное, уже забыли, что именно такая система в значительной степени породила коррупцию в ГАИ, - говорит водитель-профессионал с тридцатилетним стажем Борис Валеев: - Шоферы тогда готовы были отдать любые деньги за то, чтобы гаишник не фиксировал нарушение. Ведь, помню, получил водитель три «дырки» в техталоне - сдавай права, капут всему.

Еще один слух-страшилка, который, как говорят, уже прочно обосновался в госдумовских коридорах: разрешить гаишникам проверять у водителей наличие талона о техосмотре. Сейчас, по действующему пока закону, они не проверяют. А если вновь будут... Нужно ли напоминать, какое мздоимство порождал совсем еще недавно этот заветный талончик?

Так почему же наши законодатели по-прежнему не хотят создать полноценный и дальновидный закон и про ТО, и про ОСАГО, и вообще про нормальную жизнь автолюбителя, а все штопают по своему усмотрению какие-то отдельные правовые прорехи? Вопрос, конечно, интересный, но пока он остается без ответа. А у шоферской братии, как у профессора Преображенского из «Собачьего сердца», до сих пор один крик замученной души: «Дайте мне такую бумажку, чтобы ни один Швондер не прикопался!» Но написать именно такую бумажку для своих родных избирателей у слуг народа все никак не получается.

Александр ДАНИЛКИН

В материале упоминаются: Компании, организации: Государственная Дума Российской Федерации (Госдума РФ) 14936 Комитет Госдумы по финансовому рынку 2793 Персоны: Бурыкина Наталья Викторовна Резник Владислав Матусович

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »