Профессиональный страховой портал «Страхование сегодня»
Профессиональный страховой портал «Страхование сегодня»
Google+ Facebook Вконтакте Twitter Telegram
Все об агростраховании
    Этот деньПортал – ПомощьМИГ – КоммуникацииОбучениеПоискСамое новое (!) mig@insur-info.ru. Страхование сегодня Сделать «Страхование сегодня» стартовой страницей «Страхование сегодня». Добавить в избранное   
Самое новое
Идет обсуждение
Пресса
Страховые новости
Прямая речь
Интервью
Мнения
В гостях у компании
Анализ
Прогноз
Реплики
Репортажи
Рубрики
Эксперты
Голос рынка
Аналитика
Термины
За рубежом
История страхования
Посредники
Автострахование
Страхование жизни
Авиакосмическое
Агрострахование
Перестрахование
Подписка
Календарь
Этот день
Страховые реестры
Динамика рынка
Состояние лицензий
Знак качества
Страховые рейтинги
Фотографии
Компании
Визитки
Пресс-релизы


Top.Mail.Ru

Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Все самое главное, что отразилось в зеркале нескольких сотен газет, журналов и информагентств.
Раздел пополняется в течение всего рабочего дня. За обновлениями следите с помощью "Рассылки" или "Статистики разделов" на главной странице портала. Чтобы ознакомиться с публикациями, появившимися на сайте «Страхование сегодня» в определенный день, используйте календарь на текущей странице. Здесь же Вы можете сделать выборку статей из определенного издания. Для подборки материалов о страховании за несколько дней или за любой другой период времени воспользуйтесь "Расширенным поиском". Возможна также подборка по теме.
Редакция портала не несет ответственности за неточность, недостоверность или некорректность информации, изложенной в публикациях, и не вносит в них никаких исправлений за исключением явных опечаток.


   В этот день 10 лет назад  |  все материалы раздела »

  Реальный бизнес-Краснодар, 26 июля 2014 г.

Игра в статистику

Прошлый год ознаменовался заметным снижением темпов роста страхового рынка. Эксперты объясняют это стагнацией в экономике, а также рядом недоработок и недочетов в принятых ранее законах. Страховая отрасль [...]



  Найтиглавное, по изданию,  по теме, за  период   Получать: на e-mail, на свой сайт
  Рейтинги популярности


ПРАЙМ, 13 июня 2012 г.

Планирует ли ваша компания заниматься обязательным страхованием перевозчиков? Какой союз должен быть профобъединением на этом рынке?
1070 просмотров

Елена Бочарова, заместитель генерального директора страховой компании «Согласие»:

Страховая компания «Согласие» имеет опыт страхования ответственности перевозчиков, в том числе, обязательного страхования ответственности авиаперевозчиков перед пассажирами. Принятие закона об обязательном страховании ответственности перевозчиков перед пассажирами позволит выровнять нормы ответственности для всех перевозчиков независимо от вида транспорта, гарантировать осуществление выплат пострадавшим, а для страховщиков откроет новые возможности для развития бизнеса. Страховая компания «Согласие», используя свой потенциал и уже накопленный опыт, намерена не только стать активным участником этого вида страхования, но и внести свою лепту в процесс формирования нового рынка обязательного страхования, принимая активное участие в разработке Правил страхования и работе профобъединений.

Насколько это окажется обременительным для перевозчиков, будет зависеть от системы базовых тарифов, которые утвердит правительство. Согласно законопроекту, страховые тарифы определяются в расчете на одного пассажира в зависимости от вида транспорта, перевозок, уровня безопасности и технического состояния транспортных средств. По предварительным экспертным оценкам увеличение затрат перевозчиков, в связи с введением обязательного страхования, будет несущественным. При этом транспортные компании будут заинтересованы направлять средства на меро­приятия по снижению аварийности, в том числе, на обновление парка транспортных средств и профессиональную подготовку своего персонала, поскольку это позволит снизить стоимость страховки.

Согласно законопроекту, страховщики ответственности пассажирских перевозчиков должны создать национальный союз, фонд гарантийных выплат и сформировать перестраховочный пул. По мнению многих страховщиков, наиболее вероятным кандидатом на роль национального союза является Национальный союз страховщиков ответственности (НССО), который имеет опыт схожей работы в рамках закона об обязательном страховании ответственности собственников опасных объектов, вступившего в силу в январе этого года.

Марина Щукина, заместитель начальника управления методологии обязательных и массовых страховых продуктов ОСАО «РЕСО-Гарантия»:

«РЕСО-Гарантия» планирует заниматься этим видом страхования. Закон, безусловно, направлен на защиту интересов пассажиров и гарантирует им оперативное возмещение причиненного вреда. Будет ли он интересен страховщикам, пока сложно оценить, поскольку закон не содержит страховых тарифов и поправочных коэффициентов к ним. Судя по отдельным нормам, которые содержатся в законе, можно предположить, что тариф не будет фиксированным, и, как и планировалось, будет установлен некий «тарифный коридор».

Если исходить из ранее планируемых страховых тарифов, которые предварительно озвучивались, то введение закона не приведет к серьезным дополнительным расходам для перевозчиков, а следовательно не может служить основаниям для значительного увеличения стоимости услуг по перевозке пассажиров. Например, для автобусов, осуществляющих внутригородскую перевозку пассажиров, планировалось, что страховая премия в расчете на 1 пассажира составит от 5 копеек до 31 копейки.

Принимая во внимания те функции, которые возложены Законом на профобъединение, можно говорить, что они аналогичны тем, которые определены для РСА и НССО соответствующими законами, поэтому создание еще одного союза вряд ли целесообразно. Какой из двух союзов возьмет на себя эти функции - это вопрос, на который должно ответить страховое сообщество.

Анастасия Магдажинова, директор департамента страхования имущества и ответственности «Югории»:

Статистика происшествий последних лет на транспорте, а также незначительность сумм, на которые могли рассчитывать потерпевшие в случае причинения вреда их жизни, здоровью или имуществу, обозначила необходимость введения страхования ответственности перевозчиков именно в качестве обязательного вида страхования. В контексте сказанного принятие соответствующего закона, безусловно, важный шаг в деле защиты интересов пассажиров.

С одной стороны, закон направлен на защиту общества, с другой - расширяет спектр деятельности страховых компаний. Однако о том, насколько интересным этот вид страхования окажется для страховщиков, можно будет говорить с появлением тарифов по новому виду страхования и коэффициентов к ним. По этой причине мы с нетерпением ожидаем утверждения пакета подзаконных актов. В условиях отсутствия указанных документов представляется преждевременным оценивать как объем рынка страхования ответственности перевозчиков, так и то, насколько этот вид страхования станет обременительным для них.

Что касается единого общероссийского профессионального объединения, в который должны объединиться страховщики ответственности перевозчиков, полагаем, что таким объединением мог бы стать Национальный союз страховщиков ответственности (НССО), который накопил опыт схожей работы в рамках закона об ОПО.

Геннадий Басков, директор центра морского страхования СК «Альянс»:

Да, наша компания планирует участвовать в этом виде страхования. Сейчас трудно предсказать, насколько данный вид будет интересным.

Будет ли это страхование обременительным для перевозчиков, прежде всего, зависит от тарифов, которые будут утверждены. В целом перевозчики скептически относятся к проекту данного закона, полагая, что его принятие выгодно в первую очередь страховщикам. Но перевозчики имеют возможность переложить дополнительные расходы, связанные с реализацией закона, на потребителей своих услуг, включив их в свои тарифы.

Наиболее вероятным кандидатом на роль национального союза в страховании ответственности перевозчиков из действующих объединений страховщиков представители страховых компаний считают Национальный союз страховщиков ответственности (НССО), который имеет опыт схожей работы в рамках закона об ОПО, вступившего в силу в январе этого года.

Андрей Романов, начальник отдела страхования автоперевозчиков департамента транспортного страхования компании «Росгосстрах»:

«Росгосстрах» уже давно занимается страхованием рисков транспортных компаний, в том числе и перевозчиков пассажиров (включая обязательное страхование пассажиров в соответствии с Указом Президента РФ от 07.07.1992 г.). Поэтому для компании совершенно логичный шаг - участие в рассматриваемом обязательном страховании. Что касается привлекательности: мы рассчитываем на то, что тарифы, разрабатываемые правительством, будут сбалансированы с учетом установленной страховой суммы (2 млн. рублей за ущерб жизни каждого пассажира).

В финансово-экономическом обосновании к законопроекту не ожидается существенного увеличения тарифов, с учетом того, что при авиаперевозках пассажиров уже действует обязательное страхование на аналогичных условиях, плюс - с введением обязательного страхования перевозчиков будет отменено ранее действовавшее страхование пассажиров (согласно Указу Президента). Увеличение тарифа на перевозку не должно быть выше 1-2 рублей максимум.

Пока нет ясности в вопросе профобъединения. С нашей точки зрения, нужно использовать одно из имеющихся объединений, что сделает работу в рамках данного страхования более управляемой и эффективной.


  Вся пресса за 13 июня 2012 г.
  Смотрите другие материалы по этой тематике: Страховое право, Тенденции, Страхование ответственности
В материале упоминаются:
Компании, организации: Персоны:

Оцените данный материал (1-плохо, ..., 10-отлично!).
Средняя оценка: 0.00 (голосовало: 0 чел.)
10   

Ваше мнение об этом материале:
— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):
Укажите код на картинке слева:
Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте
 
Архив прессы
П В С Ч П С В
        1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30  
Текущая пресса

26 июля 2024 г.

ТАСС, 26 июля 2024 г.
В парке «Зарядье» в Москве 23-29 августа пройдет неделя финансовой грамотности

Sputnik Казахстан, 26 июля 2024 г.
Какие проблемы снижают доступность медпомощи для казахстанцев – «Атамекен»

Национальное аграрное агентство, 26 июля 2024 г.
За I полугодие страховые выплаты аграриям побили рекорд

Report.Az, Баку, 26 июля 2024 г.
АСА и Академия госуправления подписали Меморандум о взаимопонимании

Дума ТВ, 26 июля 2024 г.
Нилов поддержал увеличение правительством РФ выплат пострадавшим при ЧС и терактах

РИА Новости, 26 июля 2024 г.
«РСХБ-Страхование» провело первую выплату по ЧС в связи с переувлажнением почвы в Приморье

КазТАГ (Казахское телеграфное агентство), 26 июля 2024 г.
На Т98 млрд сократился за II квартал капитал страховых компаний Казахстана

ТАСС, 26 июля 2024 г.
В двух городах ДНР откроют филиалы территориального фонда ОМС

vesti.az, Баку, 26 июля 2024 г.
Азербайджанцы стали чаще страховать свою жизнь

Коммуна, Воронеж, 26 июля 2024 г.
Александр Данилов: «Рост финансирования программ ОМС сделал медпомощь доступнее»

Казахстанский портал о страховании, 26 июля 2024 г.
Застрахованные убытки США от мощнейшей солнечной бури могут достичь $433 млрд

Белфинанс, Белгород, ИА, 26 июля 2024 г.
РСА: Заблокировано 95,6% ресурсов, предлагающих «незаконное» ОСАГО

Казахстанский портал о страховании, 26 июля 2024 г.
Глобальные ставки коммерческого страхования во 2 квартале остались на прежнем уровне, положив конец 7 годам роста цен: Marsh

АвтоВзгляд, 26 июля 2024 г.
Страховщики предупредили о проблемах с доставкой автозапчастей в Россию

Казахстанский портал о страховании, 26 июля 2024 г.
Объем рынка страхования имущества Азиатско-Тихоокеанского региона к 2028 году превысит $152 млрд

За рулем, 26 июля 2024 г.
Срок ремонта по ОСАГО увеличат? Вот что думают водители!

ПРАЙМ, 26 июля 2024 г.
Страховые выплаты аграриям РФ в I полугодии выросли в 2,7 раза, до 2,5 млрд руб – НСА


  Остальные материалы за 26 июля 2024 г.

  Самое главное
  Найти : по изданию , по теме , за период
  Получать: на e-mail, на свой сайт