Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

ЦЭА "Интерфакс" подвел предварительные итоги первого месяца действия обязательного страхования гражданской ответственности автовладельцев. По его оценке, за это время страховщики продали полисов на 1,7 млрд руб. , 20% из которых пришлось на "РЕСО-Гарантию". При этом лидеры рынка разделились на две группы: одни стараются продать как можно больше полисов, а другие - как можно меньше, пишет газета.

Ведомости, 21 августа 2003 г.

РЕСО вырвалась вперед. По оценке ЦЭА "Интерфакс", 20% проданных полисов ОСАГО пришлись на эту компанию

1914 просмотров

ЦЭА "Интерфакс" подвел предварительные итоги первого месяца действия обязательного страхования гражданской ответственности автовладельцев. По его оценке, за это время страховщики продали полисов на 1,7 млрд руб. , 20% из которых пришлось на "РЕСО-Гарантию". При этом лидеры рынка разделились на две группы: одни стараются продать как можно больше полисов, а другие - как можно меньше.

Павел МИЛЕДИН

Эксперт Центра экономического анализа "Интерфакс" Анжела Долгополова рассказала "Ведомостям", что 15 лидеров рынка автострахования представили ей предварительные итоги продажи полисов в июле. Лидеры собрали 1,27 млрд руб. (всего лицензию на этот вид страхования имеют более 100 компаний) , и Долгополова оценила общие сборы в 1,7 млрд руб.
 
Заместитель гендиректора Российского союза автостраховщиков Юрий Бугаев считает эту оценку завышенной. Кроме того, в числе лидеров, по мнению Долгополовой, должен был оказаться "Росгосстрах", но он данные не представил. Нет их и в РСА. В пресс-службе компании объяснили отсутствие цифр тем, что система "Росгосстраха" очень большая и информация от почти 2000 филиалов и агентств еще не обработана.
 
Чемпионом стала "РЕСО-Гарантия", продавшая около 150 000 полисов на общую сумму 365 млн руб. (см. таблицу). Остальные призеры - "Ингосстрах" и "АльфаСтрахование" отстают от нее в два с лишним раза.
 
Результаты проведенного ЦЭА опроса показали, что лидеры рынка автострахования выбрали два прямо противоположных подхода к этому бизнесу. Одни, как занявшие два первых места "РЕСО-Гарантия" и "Ингосстрах", постарались сразу застолбить себе большую долю на рынке ОСАГО. После сведения региональных данных к ним, скорее всего, присоединится и "Росгосстрах", гендиректор которого Рубен Варданян говорил в интервью "Ведомостям", что компания рассчитывает занять четверть этого рынка. Замдиректора информационно-аналитического центра "Ингосстраха" Алексей Зубец озвучил претензии компании на 7 - 10% рынка, а заместитель гендиректора "РЕСО-Гарантии" Игорь Иванов конкретных цифр не называет, говоря лишь, что его компания просто "хочет занять одно из ведущих мест по этому виду страхования".
 
Их логика предельно проста: обязательное страхование автогражданки приведет в офисы страховщиков миллионы потенциальных клиентов по другим видам страхования. По словам Иванова, "РЕСО-Гарантия" активно продает полисы, так как считает этот вид страхования "стратегическим". "Ингосстрах", по словам Зубца, на эффективность кросс-продаж не надеется, но считает автогражданку "стратегическим видом".
 
А другие, например "РОСНО" (11-е место) и Страховой дом ВСК (8-е) , наоборот, постарались затаиться и сознательно не занимались привлечением клиентов, продавая полисы "по необходимости". Они опасаются, что автогражданка окажется убыточной. "Мы никогда не скрывали, что не собираемся активно работать в этом секторе", - говорит первый заместитель гендиректора "РОСНО" Леонид Меламед. По его мнению, автогражданка будет убыточной для страховщиков: "Возможные убытки не позволит закрыть даже эффективность кросс-продаж". "Перспективы рентабельности ОСАГО пока неоднозначны", - соглашается руководитель пресс-службы Страхового дома ВСК Андрей Казаков. Его компания также не ведет активной маркетинговой политики и продает полисы обязательной автогражданки в основном своим нынешним клиентам по добровольным видам страхования. "Продать полис просто, а урегулировать убытки оперативно и качественно намного сложнее", - говорит Казаков.
 
Долгополова отчасти разделяет эти опасения. По ее мнению, обязательная автогражданка будет прибыльной первые два года. "Зарубежный опыт показывает, что с третьего года этот вид страхования становится убыточным", - говорит она, предупреждая, что без угрозы для финансовой устойчивости компании на этот вид страхования должно приходиться не более 30% портфеля. У не стремящегося развивать обязательную автогражданку Страхового дома ВСК она, кстати, составляет около 25%.
 
Зубец не исключает роста убытков, но не из-за величины тарифов, а из-за роста мошенничества. С ним "Ингосстрах" намерен бороться с помощью ужесточения контроля при анализе страховых случаев.

Таблицы и графики к статье

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »