Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Забайкальский рабочий, 27 июня 2003 г.

Плати и катайся, разбил — наслаждайся

513 просмотров

***

Время перемен для шоферов, руководителей предприятий и вся прилагаемая к нему неразбериха с введением новых требований должны закончиться к первому января 2004 года. И боже, упаси, с последним ударом новогодних курантов водителю не иметь страховки, так как он автоматически перейдет в разряд нарушителей, а госавтоинспектор применит к нему административное наказание, проще — оштрафует. По информации, предоставленной заместителем начальника Управления ГИБДД по Читинской области полковником Анатолием Муратовым, можно сделать вывод о том, что все вопросы, зависящие от инспекторов дорожного движения, решены. Водителям, чьи машины прошли технический осмотр, до января есть время оглядеться и выбрать по душе страховую компанию. Тем, кому повезло приобрести новую машину, не повезет с регистрацией до тех пор, пока они не предъявят страховой полис.

Анатолий Муратов подтвердил, что с первого января административная ответственность наступает для всех автомобилистов, не имеющих страхового полиса. С его слов, ничего страшного в новом постановлении нет, и аналогичная практика давно существует в цивилизованных странах.

Генеральный директор Управления Росгосстраха по Читинской области Алексей Савченко тоже отметил готовность своей организации производить обязательное страхование гражданской ответственности. Сеть филиалов Управления Росгосстраха охватывает всю область. Центры, где можно будет оформить страховку, расположены в тринадцати районах.
***

Главный инженер Читинского троллейбусного парка Виктор Ларичев считает, что новый закон позволит более качественно и быстро решать спорные аварийные ситуации на дорогах. Но от ответа на вопрос, как отразятся дополнительные затраты троллейбусников на стоимости билета, Виктор Кузьмич определенно не говорит, мол, до января времени предостаточно. Цена страхового полиса на один троллейбус обойдется предприятию в 1620 рублей в год. Умножьте эту цифру на 93 — именно таким количеством троллейбусов располагает парк, и получится круглая сумма — 150660 рублей в год. Вероятнее всего, свои затраты как троллейбусники, так и автобусники возместят за счет пассажиров.

Очень настороженно относятся к новому закону водители частных машин. Из десяти опрошенных человек семеро вообще не имели понятия об автогражданской ответственности, из оставшихся троих: один уверен в своевременности закона, второй, напротив, не уверен, что страховые компании выплатят причитающуюся сумму, а третий — и вовсе убежден в бесполезности поголовного автострахования, и если есть от этого какая-то польза, то исключительно одному государству.

Министерство финансов России уже согласовало правила финансирования и, согласно закону, организации, которые занимаются автогражданским страхованием, должны формировать резервы гарантий и текущих компенсационных выплат, предназначенных для компенсации потерпевшим в дорожно-транспортных происшествиях. Резервы будут пополняться и поддерживаться за счет отчислений. Все, казалось бы, хорошо. Однако настораживает другой факт, оговоренный в том же законе: в случае банкротства страховой компании выплаты производятся за счет средств резерва гарантий. А это значит, что государство, разрешая страховым компаниям брать взносы, не уверено до конца, что эти компании удержаться на плаву. Впрочем, поживем — увидим.

Никаких указаний

Название нового вида страхования, что и говорить, впечатляет. Казалось бы, любой законопослушный гражданин, владеющий транспортным средством, должен как можно быстрее застраховаться. Но где?

С этим вопросом я обратился к начальнику отделения ГИБДД по Сретенскому району Николаю Карепову.

«На этот счет у меня пока нет никаких указаний. Известно лишь, что в Административном кодексе уже появился пункт 12-37, дополнивший Перечень нарушений эксплуатации транспортного средства — именно отсутствие такой страховки. С 1 июля 2003 г. мы будем предупреждать, а с 1 января 2004 г. начнем штрафовать владельцев в соответствии с новым законом, но вот все, что мне удалось узнать о страхователях в Чите: это визитная карточка страховой группы «Спасские ворота», которая берется предоставлять свои услуги по этому виду страхования. С этой карточкой я обратился в администрацию района, но там не поверили в состоятельность страховщиков. То есть деньги-то они соберут, полисы выдадут, а когда дойдет дело до выплаты страховки, есть ли гарантия, что ее выплатят?

Я расспросил водителей легковых машин. Все они знают о новом страховании, но никто пока не мог найти, где застраховаться. Уповают на отведенные законом полгода. А вдруг и за полгода до района не дотянется ни одна серьезная страховая фирма?

Право, так и рисуется в воображении картина: по улицам плотным потоком движется колонна автомашин в сопровождении инспекторской «Мигалки», и водители в паузах между многоголосым ревом сигналом скандируют: «За-стра-хуйте нас!!!» А, может быть, этот крик можно предотвратить, не дожидаясь Нового года?

Принят закон. Где он?

Как сообщили в отделе ГИБДД Чернышевского РОВД, кроме министерского приказа о регистрационных действиях только при наличии страхового полиса, никаких документов пока не поступало.

Кто будет выдавать эти полисы, какие предусмотрены тарифы — тоже вопрос.

По мнению чернышевских милиционеров, вероятно, этим будет заниматься страховая компания, может быть, в лице того же Росгосстраха, потому что владелец автотранспортного средства будет обращаться в ГИБДД, уже имея на руках этот документ, без полиса невозможно будет пройти будущий техосмотр.

Словом, как всегда, выполнение нового закона на местах тормозится — то ли от нашей российской медлительности и нерасторопности, то ли еще по каким-то причинам...

Обяжут — будем выполнять

На вопрос по поводу обязательного страхования автотранспорта заместитель начальника отделения ГАИ Краснокаменского ОВД капитан милиции Андрей Баранов ответил:

— Каких-то официальных документов мы еще не получали, знаем об этом, как и многие, из средств массовой информации. Поэтому прокомментировать это сложно. Не знаем пока, каким образом все будет оформляться, надо ли будет на место дорожно-транспортного происшествия приглашать страхового агента и так далее. Когда придут документы, изучим, будем по ним работать. В общем-то, нас устраивает уже отработанный порядок, когда на уровне мировых судей решается, кто и как будет возмещать причиненный в результате ДТП ущерб. Мое личное мнение по поводу обязательного страхования? Неоднозначное. Думаю, каждый собственник любого имущества вправе сам решать, страховать его или нет. Но мы люди в погонах, нас обяжут — будем распоряжение выполнять и требовать этого от других.

Материалы подготовили: Александр КАРПЕНКО,
собкоры: Юрий МАРТЫНЕНКО, Валерий ДЕРЕШОВ, Игорь КУЛИКОВ.
(с сокращениями)

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »