Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Санкт-Петербургские ведомости, 27 декабря 2012 г.

Тарифный коридор

Базовая стоимость полисов ОСАГО может стать гибкой

1040 просмотров

Похоже, что история с увеличением лимитов выплат по страховым случаям наконец сдвинулась с мертвой точки. Проект последние несколько лет бурно обсуждали и несколько раз откладывали решение «до лучших времен». Теперь пакет поправок одобрило федеральное правительство и направило на рассмотрение в Госдуму. Однако развязка главной интриги еще впереди: о цене полиса ОСАГО в пакете поправок нет ни слова.

Как изначально и хотели страховщики, максимальная сумма возмещения вреда имуществу вырастет со 120 до 400 тыс. рублей, а жизни и здоровью - со 160 до 500 тыс. Правда, чтобы резко не увеличивать потенциальные расходы страховщиков, второй лимит поднимут только спустя год после первого.
Вместе с четырехкратным ростом предельной выплаты «по железу» должны вступить в силу и поправки, касающиеся так называемого европротокола. Сейчас, напомним, без непосредственного участия инспекторов ГИБДД можно оформить ДТП, в котором нет пострадавших, однозначно определен виновный и ущерб составляет не более 25 тыс. рублей.
Если поправки вступят в силу в своем нынешнем виде, то в Москве и Московской области, Петербурге и Ленинградской области лимит по европротоколу исчезнет, а в других регионах вырастет до 50 тыс. рублей.
Нововведение преподносят как «пряник» для водителей, которых может расстроить рост тарифов в связи с увеличением лимитов выплат. Однако ждать какого-либо сиюминутного эффекта от этой реформы не приходится. Согласно статистике Российского союза автостраховщиков (РСА) за 2011 год, лишь 7% ДТП оформляли по упрощенной схеме, хотя примерно в 80% случаев ущерб в итоге не превысил 25 тыс. рублей. В 2010 году этот показатель составлял 4%.
Тогда, два года назад, президент РСА Павел Бунин признавал: простое увеличение лимитов ничего не даст. Нужно время на то, чтобы водители привыкли к новой схеме и научились грамотно составлять документы. Кстати, более 80% отказов в выплатах по авариям, оформленным в соответствии с европротоколом, связано именно с неправильно заполненными извещениями и неразборчивостью схем ДТП. Стоит отдать должное авторам пакета поправок - они предусмотрели «защиту от дурака». Дополнительным условием оформления аварии без участия инспектора станет наличие фотографий места происшествия.
Впрочем, все это детали. Главное, как вы уже знаете, остается в тайне: пакет поправок не содержит информации об увеличении базовой стоимости ОСАГО (сегодня - 1980 рублей). Вместо этого новый документ вводит понятие «тарифный коридор». Иными словами, страховые компании смогут по своему усмотрению менять цену полиса, предоставляя страхователю возможность выбора. К чему это приведет, можно только догадываться. Но, скорее всего, большинство водителей предпочтут полисы подешевле, даже если репутация компании будет сомнительной. Какая разница, если страхуешь ответственность, а не имущество?
Зато неопределенность в отношении цены полиса заставляет нервничать страховщиков. Павел Бунин утверждает, что если лимиты выплат повысятся раньше, чем тарифы, то многим компаниям придется работать в минус, оплачивая ущерб потерпевшим из собственных средств. Также президент РСА заявил, что с учетом обстоятельств стоимость полисов должна быть увеличена не менее чем на 50%.

Кстати

ГИБДД предлагает вернуть наклейки, подтверждающие прохождение техосмотра и наличие полиса ОСАГО. Изначально, когда в 2003 году вводили ОСАГО, каждому покупателю полиса выдавали соответствующий стикер. Однако статьи за его отсутствие в Кодексе об административных правонарушениях не было и инспекторы ГИБДД за это не штрафовали. А поскольку наклейки довольно сложно отрывать от лобового стекла, водители со временем перестали их использовать. Еще чуть позже и страховщики перестали их выдавать.
Теперь возвращение наклеек считается необходимым для того, чтобы отсутствие полиса ОСАГО могли определять камеры автоматической видеофиксации нарушений. Таким образом, если камера не обнаружит на лобовом стекле соответствующую наклейку, собственнику автомобиля пришлют уведомление о штрафе по почте. По действующему КоАП, размер его составляет от 300 до 800 рублей.
Напомним, что наклейки, подтверждающие прохождение техосмотра, повсеместно используют в странах Евросоюза. Будут ли они внедрены у нас, зависит от решения Министерства экономического развития - именно туда поступила на рассмотрение инициатива ГИБДД. В случае если министерство ее одобрит, соответствующий законопроект еще предстоит рассмотреть депутатам Госдумы РФ.

Евгений ЧАСОВНИН

В материале упоминаются: Компании, организации: Государственная Дума Российской Федерации (Госдума РФ) 14859 Министерство экономического развития Российской Федерации (Минэкономразвития РФ, МЭР) 2125 Российский Союз Автостраховщиков (РСА) 19584 Персоны: Бунин Павел Борисович

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »