Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

МК в Твери, 30 января 2013 г.

Пассажир скорее жив, чем застрахован

В России может появиться новый вид мошенничества – «пострадавший пассажир»

536 просмотров

Повсеместное страхование как признак общества с высокими стандартами жизнедеятельности постепенно внедряется и в России. С нового года изменились правила игры на транспорте. Теперь все перевозчики должны страховать свою ответственность за жизнь и здоровье пассажира. Но в отличие от маршруток пока никто никуда не торопится.

По новому закону жизнь пассажира «стоит» для перевозчика 2 млн 250 тысяч рублей. При этом за вред, причиненный здоровью, человек может получить до 2 млн, а за порчу имущества – до 23 тыс. рублей. Несмотря на то, что с момента вступления нового порядка в силу прошел уже месяц, исполнять закон никто, конечно, не торопится.

К такому новшеству в Твери, как и по всей России, попросту оказались не готовы. И причин тому сразу несколько.

Одна из них – неготовность страховых компаний, которые банально технически не успели получить лицензии на новый вид страхования. Соответственно штрафы с перевозчиков за нарушение этого закона пока никто взимать не спешит.

– По нашим сведениям, ни одна страховая компания России на данный момент не обладает лицензией на этот вид страхования, – комментирует ситуацию президент Тверского автотранспортного союза (ТАС) Евгений Орлов. – Закон принят, ответственность есть, а обязательного страхования нет. Страховые компании за те же деньги предлагают страховаться добровольно. Но, сами понимаете, одно дело – обязательно, другое дело – добровольно.

Вторая причина – серьезные расходы для перевозчиков с учетом состояния автопарка и квалификации водителей, которые в сумме с частыми неудовлетворительными дорожными условиями дают высокую аварийность на маршрутках.

– Это большая нагрузка на перевозчиков. Пока никто не понимает, как это будет отражено в тарифе, но цена вырастет на все виды транспорта, – делится соображениями Евгений Орлов.

Что же делать пострадавшим в общественном транспорте горожанам? Примеров, когда люди получают увечья в автобусах, маршрутках, поездах и трамваях, в одной только Твери десятки, если не сотни. Потеря зубов, перелом ребер, ожог, сотрясение мозга – Минфин уже составил таблицу с перечнем возможных травм.

Вопрос в другом: как пострадавшему пассажиру получить компенсацию за полученную травму? Например, чисто технически, билет как одно из главных доказательств поездки в тверских маршрутках никто никогда не видел.

По оценкам Национального союза страховщиков, первые лицензии на новый вид страхования компании смогут получить не раньше конца января, а полноценно заработать – только в марте. Это значит, что штраф за отсутствие страховки с перевозчиков начнут взимать не раньше, чем в апреле. В том, что большинство из них затраты на страхование пассажиров переложат на самих пассажиров, сомнений ни у кого нет.

При этом в законе оговорено, что с 1 января перевозчик в любом случае несет ответственность за пассажира. То есть в случае аварии транспортная компания будет выплачивать ущерб пассажирам из собственных средств и на тех же условиях, на которых должно быть выплачено страховое возмещение.

Артур ПОЛЕЖАЕВ

В материале упоминаются: Компании, организации: Министерство финансов Российской Федерации (Минфин РФ) 11430 Национальный союз страховщиков ответственности (НССО) 3952

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »