Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Деловая газета.Юг, Краснодар, 15 марта 2013 г.

Для страхования грузовиков перевозчики выбирают франшизу

951 просмотр

Компании еще 2 года назад говорили о малых темпах восстановления рынка страхования грузового транспорта после кризиса, однако уже сейчас ситуация выправилась.

По оценкам СК «Альянс», рынок стабилизировался, и в 2013 г. ожидается его рост. «В период 2008–2010 гг. сборы по страхованию грузовых транспортных средств (ТС) снизились, однако сейчас они выше, чем до кризиса, и постоянно увеличиваются», — отметили в ОСАО «РЕСО–Гарантия». На увеличение сборов оказал влияние тот факт, что многие перевозчики приобретают грузовой транспорт в лизинг, и договором при таких сделках предусмотрено обязательное страхование.

Доля страхования грузовых автомобилей в общем объеме страхования транспорта невелика. По оценке «РЕСО–Гарантия», автострахование в портфеле страховщиков занимает примерно 58–63%. Доля каско в ней — около 40%. Что же касается страхования грузовых автомобилей, то можно смело сказать, что их доля колеблется от 5 до 7% от общих сборов по каско.

Удобно всем

Участники рынка рассказывают, что принципиальных отличий в страховании легковых автомобилей и грузового транспорта, участвующего в перевозках, нет. Алексей Кузовов, директор по страхованию автопарков СК «Альянс» (бывшая «РОСНО»), отмечает, что предприятия используют стандартное покрытие по каско и ОСАГО для своих автопарков: «Единственное отличие — использование франшизы. Она не обязательна, но делает стоимость страховки дешевле. Так как при использовании фур собственники не будут заявлять каждую царапину — это не легковое ТС и нужно, чтобы грузовик работал, — то клиенты в основном соглашаются на франшизу от $500 до $1 тыс.».

Защитить везде

Алексей Кузнецов, генеральный директор страховой группы «Капитал–полис», отмечает, что по каско и ОСАГО страхуются транспортные средства при движении по дорогам общего пользования или при нахождении на стоянке. «Однако грузовые ТС могут использоваться при строительно–монтажных работах (СМР) и под типовые правила каско и ОСАГО не подпадают. Некоторые компании страхуют грузовые ТС по правилам страхования спецтехники. Некоторые в дополнение к каско предлагают страховать грузовики на период нахождения на строительных площадках по правилам СМР. На наш взгляд, последний вариант с точки зрения страхования лучше, но первый более прост в оформлении договора», — рассказывает Алексей Кузнецов.

Владельцы часто страхуют грузовой транспорт только от риска хищения. Преимущественно страхуется транспорт возрастом до 5–9 лет.

В основном страхуется средний и крупный бизнес, а небольшие компании и индивидуальные предприниматели пытаются на этом экономить.

Инна ЛУШИНА

В материале упоминаются: Компании, организации: Альянс (Allianz) 2716 [Зетта Страхование, АО 58] Капитал-Полис 326 РЕСО-Гарантия 6325 РОСНО 2464 [Зетта Страхование, АО 58] Персоны: Кузнецов Алексей Николаевич Кузовов Алексей

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »