Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Волжская коммуна, Самара, 8 октября 2013 г.

Как пассажир может защитить свои права

Закон опять оказался несовершенным

658 просмотров

В структуре расходов перевозчиков (речь идет как о наземном, так и речном, авиа- и железнодорожном транспорте) затраты на страхование занимают меньше процента. И поэтому тем более странно, что до сих пор существуют компании, предпочитающие работать фактически нелегально.

«Такие перевозчики нарушают закон, - говорит первый заместитель председателя правления страховой группы СОГАЗ Николай Галушин. - Тем не менее отсутствие договора страхования ответственности перевозчика не снимает с юридического лица или индивидуального предпринимателя ответственности перед пассажирами. Иными словами, перевозчик должен будет самостоятельно, за счет собственных средств, выплачивать компенсацию пострадавшим пассажирам».

Сегодня недобросовестные перевозчики уклоняются от ответственности из-за недостаточности механизмов контроля за наличием договоров страхования. Из-за пробелов в области лицензирования из-под действия закона фактически вышли мелкие компании, оформившие свою деятельность как заказные перевозки. Существуют и другие формальные трудности, в частности, не определен документ, который должен оформляться в случае ДТП, что затрудняет взаимодействие потерпевших, перевозчиков и страховщиков, а также увеличивает сроки возмещения.

Впрочем, некоторые страховщики отмечают, что закон работает. «Первое полугодие показало, что закон эффективен, - рассказывает директор филиала ОСАО «Ингосстрах» в Самаре Татьяна Зимина. - «Ингосстрах» уже совершил выплаты по целому ряду страховых случаев, как правило, это аварии маршрутных автобусов, после которых пассажиры получают травмы разной степени тяжести. Фактический размер компенсаций пострадавшим рассчитывается по достаточно подробной шкале, которая утверждена законом. В этой связи страховщики не имеют права на какие-то отступления и выплачивают те суммы, которые определены законом для каждого вида и класса полученных повреждений: от легких ушибов до тяжелых переломов и травм».

Цена здоровья

Штрафы за отсутствие полисов ОСГОП - довольно внушительные: от 0,5 до 1 млн рублей. Но контроль за наличием договоров страхования недостаточен. По мнению экспертов, возможно, действенной мерой в этом случае могло бы стать лишение права заниматься деятельностью по перевозке пассажиров.

«По данным Национального союза страховщиков ответственности (НССО), водный и железнодорожный транспорт сегодня застрахованы полностью, троллейбусные перевозки охвачены страхованием на 84,3%, трамвайные - на 78,6%, перевозки автобусами и маршрутками - на 66,9%, - констатирует директор департамента развития страховых продуктов ООО «БИН Страхование» Алексей Сидорович. - Менее всего застрахован воздушный транспорт (вертолеты) - 2%. Пассажиры компаний, не пожелавших застраховать свою ответственность, не имеют гарантий возмещения причиненного им убытка. Страховое покрытие на них не распространяется, и выплата из компенсационного фонда НССО не будет произведена. Однако в случае причинения этими перевозчиками вреда жизни и здоровью пассажира все выплаты они будут осуществлять самостоятельно, причем, в тех же объемах, которые установлены законом - 2,25 млн рублей за каждого погибшего, в пределах 2 млн рублей за причинение вреда здоровью». В случае причинения вреда имуществу потерпевшего возмещение вреда равно 600 рублей за один килограмм багажа и 11 тыс. рублей за иное имущество, но в пределах страховой суммы, которая должна составлять не менее чем 23 тыс. рублей на каждого потерпевшего.

«Прежде всего закон возлагает на перевозчика обязанность информировать пассажира о страховой компании, с которой заключен договор обязательного страхования, - добавляет генеральный директор ООО «Страховое общество «Помощь» Александр Локтаев. - С этой целью во всех местах реализации проездных документов должна быть вывешена исчерпывающая информация о страховой компании: ее адрес, местонахождение, контактные телефоны. Кроме того, будут указаны полные данные о договоре обязательного страхования – его номере, дате заключения и т. д.».

Закон гласит, что «потерпевший должен подать страховщику письменное заявление о выплате страхового возмещения, составленное в произвольной форме, и представить документы, которые должны содержать сведения о потерпевшем, произошедшем случае причинения вреда и его обстоятельствах, а также о характере и степени повреждения здоровья и имущества. Страховщик же, в свою очередь, обязан выплатить выгодоприобретателю страховое возмещение или направить ему мотивированный отказ в течение 30 календарных дней со дня получения всех документов.

Татьяна Зимина, директор филиала ОСАО «Ингосстрах» в Самаре:

- Несмотря на то, что некоторая часть перевозчиков, в основном небольших, старается избежать расходов на страхование, пассажирам не стоит волноваться. Действие закона, который обязывает перевозчика компенсировать ущерб, нанесенный пассажирам, распространяется на всех. Если пассажир, например, получил травму, а компания-перевозчик не имеет полиса ОСГОП, то совершать выплату ей придется из собственных средств. При крупной аварии с летальным исходом такие выплаты могут быть весьма существенными и составлять 2 млн рублей на каждого погибшего пассажира. Профессиональным перевозчикам гораздо выгоднее раз в год заплатить за полис.

Николай Галушин, первый заместитель председателя правления СОГАЗа:

- Пассажиры должны проявлять активную гражданскую позицию, задавая вопрос водителю транспортного средства, если в салоне отсутствует информация о действующем договоре страхования, о наличии договора со страховой компанией. Если пассажир застрахован, трудностей с получением выплат в случае его смерти или причинения вреда быть не может - вне зависимости от вины водителя транспортного средства, вне зависимости от того, было ли ДТП или травма получена в результате резкого маневра, резкого торможения, выплата возмещения предусмотрена законом. Размер выплаты также определяется подзаконными актами в зависимости от степени тяжести травм.

Алена ПАВИЧЕВА

В материале упоминаются: Компании, организации: БИН Страхование 552 Ингосстрах 14059 Национальный союз страховщиков ответственности (НССО) 3910 Помощь, СО 661 СОГАЗ 9614 Персоны: Галушин Николай Владимирович Зимина Татьяна Николаевна Локтаев Александр Сергеевич Сидорович Алексей Викторович

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »