Авиатранспортное обозрение,
17 декабря 2013 г.
Информация о риске
747 просмотров
Некоторые российские авиакомпании могут столкнуться с дополнительными затратами на страхование при вводе новых типов самолетов, однако у большинства перевозчиков еще есть резервы для уменьшения размера выплат страховым компаниям — для чего авиакомпаниям необходимо совершенствовать организацию подготовки пилотов, технического обслуживания. Об этом в интервью АТО напомнил заместитель начальника управления страхования специальных рисков компании «ВТБ Страхование» Александр Акульшин.
АТО: Задача снижения расходов стоит сейчас перед всеми авиакомпаниями. Понятно, что страховые компании заинтересованы в том, чтобы перевозчики платили больше. Но какие сейчас существуют возможности для снижения авиакомпаниями затрат на страхование?
А. А.: Стоимость страхования зависит от уровня риска, который берет на себя страховщик. Очевидно, что на этот уровень напрямую влияет уровень обеспечения безопасности полетов в авиакомпании, система организации внутренних процессов перевозчика: обучение пилотов, переобучение, техническое обслуживание, система взаимодействия в авиакомпании и т. д.
Авиакомпания сама может снизить стоимость страхования, улучшив качество своей работы. Если все основные процессы, которые влияют на оценку риска и его стоимость, налажены и работают на мировом уровне, то и стоимость страхования не станет обременительной для перевозчика. Страховые компании постоянно изучают, как работает система обеспечения безопасности полетов, система подготовки персонала, техническое обслуживание, изучают статистику убытков компании. Список, конечно, не исчерпывается этими параметрами, но все это имеет принципиальное значение при определении цены в авиационном страховании.
АТО: Каждая крупная страховая компания проводит этот анализ своими силами?
А. А.: Информация в основном, конечно, берется от авиакомпаний. Это нормальная практика, когда авиакомпании совместно с брокером и страховщиком организуют презентацию для международных перестраховщиков с описанием системы работы основных подразделений компании. Это дает ощутимое преимущество при получении условий на новый страховой период. Чем больше положительной информации в авиакомпании, тем лучше информация о риске.
АТО: Сейчас около 90% всех пассажиров в России перевозится на иностранной технике. В ходе освоения ВС западного производства российским авиакомпаниям пришлось не только переобучать пилотов и техников, но также осваивать новые бизнес-процессы. Какова точка зрения страховых компаний — насколько им это удалось?
А. А.: Те, кто достаточно давно использует западную технику, уже вышли на высокий уровень бизнес-процессов. У некоторых компаний есть свои технические центры для обслуживания западных судов в России и СНГ, открылись сертифицированные центры по обучению пилотов, растет число перевозчиков, получивших сертификат IOSA, подтверждающий, что все технологии и процессы в авиакомпании работают на высоком мировом уровне.
АТО: Однако рост парка иностранных ВС в итоге привел к изменениям в работе страховых компаний, ведь все западные суда необходимо перестраховывать на западных рынках…
А. А.: Да, флот растет, но растет за счет машин, взятых в лизинг, а их необходимо перестраховывать на международных рынках, с высоким уровнем рейтинга и привлечением западных брокеров — это требование лизингодателей. Доля российских ВС становится все меньше и меньше. На страховом рынке емкости хватает с избытком, в связи с этим очень высока конкуренция. Эта тенденция в последние несколько лет не меняется. Рост конкуренции ведет и к укрупнению страховых компаний. Повышаются требования к профессионализму страховщика и брокера: нужно поддерживать высокий уровень документооборота, поддерживать уровень образования специалистов в области страхования авиационных рисков.
Алексей СИНИЦКИЙ и Полина ЗВЕРЕВА
Вся пресса за 17 декабря 2013 г.
Смотрите другие материалы по этой тематике: Авиационное страхование
В материале упоминаются: |
Компании, организации:
|
|
Персоны:
|
|
|
|
Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте
|
|
|
Архив прессы
|
|
|
|
Текущая пресса
|
| |
20 декабря 2024 г.
|
|
Казахстанский портал о страховании, 20 декабря 2024 г.
Lockton запустил работу новой глобальной команды параметрического страхования
|
|
Мурманский вестник, 20 декабря 2024 г.
Директор ТФОМС Мурманской области Сергей Маган рассказал об итогах 2024 года и изменениях в 2025 году
|
|
Агентство городских новостей Москва, 20 декабря 2024 г.
Сенаторы одобрили закон о штрафах за повторное вождение без полиса ОСАГО
|
|
vmeste-rf.tv, телеканал Совета Федерации, 20 декабря 2024 г.
СФ одобрил поправки в закон о господдержке сельскохозяйственного страхования
|
|
Уралинформбюро, Екатеринбург, 20 декабря 2024 г.
Стало известно, когда за отсутствие полиса ОСАГО начнут штрафовать по камерам
|
|
НТА Приволжье, Нижний Новгород, 20 декабря 2024 г.
Курултай Башкирии внес проект о страховании инспекторов рыбоохраны в ГД РФ
|
|
Парламентская газета, 20 декабря 2024 г.
Защиту прав при заключении договоров страхования жизни усилят
|
|
ТАСС, 20 декабря 2024 г.
СФ одобрил законопроект о совершенствовании механизма сельхозстрахования
|
|
vmeste-rf.tv, телеканал Совета Федерации, 20 декабря 2024 г.
Средства застраховавших свою жизнь обезопасят на случай банкротства страховщиков
|
|
Известия Мордовии, Саранск, 20 декабря 2024 г.
Саранским аферистам, которые ради выплат ломали пальцы, пришлось вернуть деньги
|
|
Банковское обозрение, 20 декабря 2024 г.
Страховщики и экосистемы должны работать в формате win-win
|
|
Финмаркет, 20 декабря 2024 г.
Доля десяти страховщиков-лидеров по показателю общих сборов за 9 месяцев увеличилась с 70,8% до 73,4%
|
|
Казахстанский портал о страховании, 20 декабря 2024 г.
Что такое онлайн-страхование и какие продукты страховщики предлагают детям?
|
|
Конкурент, Владивосток, 20 декабря 2024 г.
Цены уже изменились. Автомобилистов предупредили о нововведении
|
|
Казахстанский портал о страховании, 20 декабря 2024 г.
Продолжающийся рост финансирования судебных разбирательств в ЕС вызывает беспокойство
|
|
Парламентская газета, 20 декабря 2024 г.
Сельхозживотных застрахуют в случае гибели в стихию
|
|
Коммерсантъ, 20 декабря 2024 г.
Опасным объектам сократили премии
|
 Остальные материалы за 20 декабря 2024 г. |
 Самое главное
 Найти
: по изданию
, по теме
, за период
 Получать: на e-mail, на свой сайт
|
|
|
|
|
|