Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Коммерсантъ, 17 августа 1996 г.

Инцидент в США заставил «сухого» искать страховую защиту

378 просмотров

Вчера страховая компания «Ингосстрах» и крупнейший российский производитель малой авиации — АО «Передовые технологии Сухого» — подписали генеральное страховое соглашение. Сделка предусматривает страхование ответственности акционерного общества перед клиентами, приобретающими самолеты Су. Сумма страхового покрытия составила несколько десятков миллионов долларов.

Сделка «Ингосстраха» и «Сухого» имеет свою предысторию. В феврале 1996 года в Майами (США) во время тренировочного полета потерпел катастрофу спортивный самолет Су-31. Расследование показало, что причиной катастрофы стал производственный дефект. Американская сторона потребовала от «Передовых технологий Сухого» возмещения ущерба семье погибшего пилота и предъявила претензию на сумму несколько миллионов долларов. Одновременно американские компании-дилеры приостановили продажу самолетов Су, что принесло «Передовым технологиям» существенные убытки.

Именно после этого случая компания обратилась в «Ингосстрах» с предложением разработать схему страхования ответственности завода за свою продукцию. По словам представителей предприятия, выбор в пользу «Ингосстраха» объяснялся тем, что «Передовые технологии» уже имели опыт сотрудничества со страховой компанией по страхованию самолетов каско (то есть страхования самих самолетов). Кроме того, «Ингосстрах» является одной из крупнейших российских страховых компаний и может принимать на свою ответственность большие суммы рисков.

Согласно договору, «Ингосстрах» будет отвечать за любые производственные дефекты в продукции «Передовых технологий». Экспертная группа «Ингосстраха» поможет провести квалифицированную экспертизу страховых случаев. Кроме того, страховщик возьмет на себя переговоры с юридическими фирмами пострадавшей стороны и организацию судебного процесса. Страхование обойдется предприятию в несколько десятков тысяч долларов, а общая ответственность страховщика составит несколько десятков миллионов долларов. Более точных цифр эксперты «Ингосстраха» не сообщили, сославшись на коммерческую тайну. Помимо страхования своей ответственности, «Передовые технологии» получили «Ингосстраху» страхование своего имущества и убытков от перерывов в производстве вследствие страховых случаев.

Следует отметить, что в России страхование ответственности авиационных предприятий за продукцию пока не получило большого распространения. До последнего времени любая авария или катастрофа, произошедшая в России по вине предприятия-изготовителя, если и оплачивалась, то только из бюджета государства. Поэтому авиапроизводители не сталкивались с фактами предъявления им претензий. В России до сих пор отсутствует закон, устанавливающий реальную ответственность изготовителя за свою продукцию.

В иных условиях работают российские предприятия, продукцию которых покупают за границей. Если западным страховым компаниям приходится выплачивать возмещение по авиационным авариям или катастрофам, они ищут возможность предъявить так называемое регрессное требование виновнику случившегося. В том случае если катастрофа произошла из-за сбоев в оборудовании или дефектов по вине производителя или поставщика, страховые компании сразу же предъявляют им иск.

Виктория ЛЕБЕДЕВА

В материале упоминаются: Компании, организации: Ингосстрах 14170

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »