Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

МК в Поволжье, Самара, 3 сентября 2014 г.

Страховку зареформировали

Страховщики и автовладельцы в ожидании изменений в ОСАГО

713 просмотров

Вступил в силу федеральный закон об ОСАГО. Впрочем, изменения вводятся постепенно, и ожидаемый рост тарифов откладывается еще на месяц. Зато с началом осени в три раза сокращается срок подачи документов в страховую компанию и утверждается так называемый тарифный коридор.

Эти и другие изменения закона об автогражданке «МК в Самаре» обсудил с обеими заинтересованными сторонами - автовладельцами и автостраховщиками, работающими на региональном рынке.

Тарифы на страховку вырастут сейчас, а потом еще в следующем году, считают эксперты. Реформа автострахования реализуется в несколько этапов. Отдельные пункты закона вступили в силу уже 1 августа. Первое изменение касалось прямого возмещения ущерба. Теперь пострадавший в ДТП может обратиться за выплатой только в собственную страховую компанию, тогда как раньше он мог выбирать между своим и страховщиком виновного. Также с начала месяца в два раза, с 25 до 50 тыс. рублей, увеличен лимит выплат по европротоколу, то есть по упрощенному оформлению аварий без вызова ГИБДД.

Тарифы подвисли

С 1 сентября в три раза сократился срок подачи в страховую компанию извещения о ДТП. Теперь у водителей будет не 15, а всего 5 рабочих дней, чтобы собрать все бумаги и оповестить страховщика об аварии. Ожидалось, что с этого дня Банк России установит новые тарифы ОСАГО. Однако, согласно закону, это не обязанность регулятора, а его право. Поэтому вопрос повышения тарифов до сих пор остается открытым. По последним данным, Центробанк воспользуется своим правом 1 октября и поднимет стоимость тарифов на 20-25%. Председатель Самарского регионального отделения «Комитета по защите прав автомобилистов» Сергей Слюсарев считает, что, вероятно, это будет первое повышение тарифов, на следующий год они могут вырасти еще на 5-10%. «Центробанк оставил за собой право несколько раз в год изменять эти тарифы. И он сейчас будет смотреть, оценивать ситуацию», - рассказал Слюсарев.

Заместитель генерального директора ЗАО «Поволжский страховой альянс» Григорий Беньковский считает, что пока в законе не прописано повышение тарифов, его можно считать лишь «декларацией о намерениях». «То, что Центробанк оставляет за собой право назначать тарифы, и прописать их – это разные вещи. В любом законе должна быть прописана доходная и расходная части. А в этом законе расходная часть – страховые суммы – увеличивается, а доходная часть вообще никак не прописывается. Поэтому это не закон, а какой-то популистский документ», - говорит страховщик.

Беньковский считает, что с учетом состояния рынка тарифы необходимо поднять на 30-40%. «Повышение тарифа уже задержалось, ОСАГО в крупных компаниях считается нерентабельным. Именно поэтому «Росгосстрах», «Ингосстрах» и другие крупные компании.

Новые поправки вводят так называемый тарифный коридор на ОСАГО – минимальное и максимальное значение тарифов. Страховые компании смогут сами назначать тарифы в рамках этого коридора. Пока остается загадкой, насколько широким он будет, а его суммы не ясны до установления базового тарифа. Также Центробанку необходимо разработать единую методику независимой технической экспертизы, которая должна исключить возможность безосновательного занижения размера страховых выплат. Будет прекращено ОСАГО для техники на неколесном движителе (гусеничном, санном и т.п.) и оформление полисов на прицепы. Вместо этого будет делаться специальная отметка в полисе тягача и взиматься дополнительная оплата.

Тянут сроки

С 30 до 20 дней сокращается срок страховой выплаты или направления мотивированного отказа от нее. При этом поправки вводят обязательное досудебное урегулирование споров. То есть если клиент недоволен суммой выплаты или отказом, он должен обратиться с соответствующим заявлением в страховую компанию, и если через пять дней – срок рассмотрения обращения - ему откажут или насчитают недостаточную сумму, только тогда он может обратиться в суд.

Сергей Слюсарев считает, что эта поправка направлена против интересов автомобилистов и, вероятно, будет использоваться страховщиками для затягивания выплат.

«Если страховая компания за 20 дней приняла решение о выплате в определенном объеме, нет смысла подавать претензию в эту же страховую компанию. Это затягивание сроков. Я прогнозирую, что, скорее всего, страховые компании будут либо занижать выплату, либо отказывать в ней, а когда человек обратится в суд, пока идет рассмотрение дела, страховщики станут производить выплаты в том объеме, о котором просит потерпевший, - рассуждает Слюсарев. - Так они будут избегать штрафа за занижение выплаты и платить страховку только тем, кто пойдет в суд».

Суммы растут

Обещанное увеличение суммы страховых выплат будет проходить в два этапа. С 1 октября со 120 до 400 тыс. рублей повысится лимит выплат по ущербу имуществу и отменяется общий лимит для нескольких потерпевших (160 тыс. рублей), теперь каждый может получить до 400 тыс. рублей. А через полгода, с 1 апреля 2015-го, вступят в силу поправки в части выплат за вред жизни и здоровью. Здесь планка выплат каждому потерпевшему увеличивается со 160 до 500 тыс. рублей.

Сергей Слюсарев считает, что увеличение лимита выплаты никак не отразится на большинстве автомобилистов. «Основная масса по ущербу - это выплаты до 120 тыс. рублей. Поэтому большая часть выплат останется в прежнем диапазоне. Есть небольшая доля, никому не известная, которая превышает эту сумму, однако тарифы будут повышены для всех, даже для тех, кто никогда не попадал в ДТП или получал незначительный ущерб», - отметил автомобилист.

Беньковский подтверждает, что по выплатам свыше 120 тысяч у страховщиков нет нужной статистики, по которой можно было бы делать заключение о необходимости повышения тарифов. Он рассказал, что Центробанк заказывал у иностранной фирмы проведение актуальных расчетов, на основании которых можно было бы прикинуть, как повысить тарифы. «Эта фирма выдала результат в 25%. Но поскольку исходных данных нет, я могу предположить, что заказ был на конкретный результат», - рассказал страховщик.

Новеллы не помогают

Последние полгода эксперты говорят о кризисе на рынке обязательного автострахования и его нерентабельности для страховщиков. Якобы именно поэтому они отказывали в выдаче полисов ОСАГО без дополнительных услуг, таких как КАСКО или страхование жизни. В новом законе прописано, что полисы должны продаваться в любом подразделении или филиале страховой компании, имеющей соответствующую лицензию. За необоснованный отказ от заключения договора ОСАГО либо навязывание дополнительных полисов на должностных лиц налагается штраф в размере 50 тыс. рублей.

Впрочем, и страховщики, и страхователи уверены, что все эти меры не помогут вывести рынок из кризиса. «Тариф полиса ОСАГО пока никто не увеличил, и страховые компании боятся, что, может быть, он вырастет недостаточно. Они заявляют, что плюс 25% тарифа недостаточно для покрытия убытков, хотя так и не доказали, что эти убытки есть, - рассказал Сергей Слюсарев. - В итоге, я думаю, что страховщики так и будут отказываться заключать договоры по ОСАГО, пока тариф не увеличат до нужной им суммы. Я не вижу, чтобы ситуация нормализовалась, все продолжается в том же ключе».

Григорий Беньковский считает, что одним только изменением тарифов ситуацию на рынке автострахования не исправить, для этого необходимо поменять систему распределения полисов. Он рассказал, что количество выпускаемых полисов ОСАГО зависит от числа автомобилей в стране. При этом полисы распределяются между компаниями, значительная их часть оказывается у крупных федеральных игроков, которые не заинтересованы в этом сегменте рынка, и они под всевозможными предлогами отказываются заключать договоры ОСАГО. В результате малым компаниям, которые в этом заинтересованы, не хватает полисов.

«Конечно, в этой ситуации полисы должны были перераспределить, но я не слышал, чтобы у «Росгосстраха» отобрали какое-то количество полисов, хотя они их не продают. Кроме того, ограничена доля ОСАГО в общем портфеле страховой компании. Для «Росгосстраха» это небольшая проблема, они ворочают миллиардами в других областях. А для компаний, которые работают на рынке физических лиц, это принципиально, – рассказал страховщик. – Эти два ограничения – количество полисов и процент ОСАГО в общем портфеле – привели к тому, что возник резкий дефицит полисов. Компании, которые должны этим заниматься, в этом не заинтересованы и другим такую возможность не дают».

Елена ВАВИНА

В материале упоминаются: Компании, организации: Ингосстрах 14147 Поволжский страховой альянс 113 Росгосстрах, ООО 8554 Центральный банк Российской Федерации (Центробанк, Банк России, ЦБ РФ) 35488 Персоны: Беньковский Григорий Владимирович

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »