Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Сегодня, 27 сентября 2000 г.

Дорога рассудит

Депутатам предстоит решить, кто должен платить за автомобильные аварии

682 просмотра

На следующей неделе на рассмотрение Госдумы будет внесен новый вариант законопроекта "Об обязательном страховании автогражданской ответственности". Об этом заявил заместитель председателя банковского комитета Думы Владимир Тарачев, убежденный, что закон должен пройти первое чтение в ноябре этого года: "Если закон шлифовать и дальше, то он не будет принят вовсе".

Первый раз этот законопроект был заблокирован Думой в апреле этого года. Правительство, по словам Тарачева, имело несколько претензий, которые были учтены при доработке законопроекта. В новом варианте документа указано, что обязательному страхованию подлежат все виды механического транспорта, в том числе и муниципальный. Все тарифы обязательного страхования будут устанавливаться правительством, а не субъектами Федерации, как это предполагалось ранее. Должны быть внесены поправки в закон "О милиции", чтобы сотрудники ГИБДД имели право контролировать уплату страховки водителями и штрафовать нарушителей.
В ходе весенних парламентских слушаний авторов законопроекта обвиняли в том, что они выдумали еще один налог, который ухудшит жизнь населения. Говорили в Госдуме и о том, что принятие закона лоббируют российские страховые компании. Тарачев не согласен с этими мнениями. По его словам, принятие закона приведет к концу эры "разборок по понятиям, а не по закону" и не ударит по карману автовладельцев. Так, цена годовой страховки для водителя с трехлетним стажем не превысит стоимости одной полной заправки бака "Жигулей" (сейчас — примерно 400 руб.) Тарачев считает, что закон вступит в силу с 1 января 2002 года, и с этой даты все участники дорожно-транспортных происшествий могут рассчитывать на выплату компенсаций в размере от 300 до 400 минимальных зарплат. Не согласен автор законопроекта и с мнением, что обязательное автострахование будет выгодно самим страховщикам. По его словам, "для большинства компаний этот вид деятельности убыточен".
По мнению замгендиректора САО "Ингосстрах" Игоря Ямова, "для страховщиков закон выполняет одну функцию — он вводит страхование как реальность экономической жизни для большинства людей. Страхование автогражданской ответственности — вещь абсолютно необходимая, ибо признав автомобиль источником повышенной опасности (это записано в Гражданском кодексе и в правилах дорожного движения) государство должно создать механизмы, обеспечивающие безопасность большинства населения страны: по статистике, в России 150 млн населения и 30 млн транспортных средств. Население должно принимать правила игры, которые устанавливает государство: или ты ездишь на машине и застрахован, или не пользуешься автомобилем вообще".
Но вряд ли законопроект пройдет через Думу гладко во второй раз. По мнению представителей нескольких крупных страховых компаний, скорее всего, будет принят "сильно усеченный вариант закона, примерно такой же, как в Белоруссии, когда за копейки будет страховаться ответственность на многие десятки тысяч долларов — тогда страховщики уйдут с рынка и не будут работать себе в убыток".

ГОСТЕВА Е.

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »