Профессиональный страховой портал «Страхование сегодня»
Профессиональный страховой портал «Страхование сегодня»
Google+ Facebook Вконтакте Twitter Telegram
Барьер-2024. Противодействие страховому мошенничеству – успехи и достижения, проблемы и вызовы Все об агростраховании
    Этот деньПортал – ПомощьМИГ – КоммуникацииОбучениеПоискСамое новое (!) mig@insur-info.ru. Страхование сегодня Сделать «Страхование сегодня» стартовой страницей «Страхование сегодня». Добавить в избранное   
Самое новое
Идет обсуждение
Пресса
Страховые новости
Прямая речь
Интервью
Мнения
В гостях у компании
Анализ
Прогноз
Реплики
Репортажи
Рубрики
Эксперты
Голос рынка
Аналитика
Термины
За рубежом
История страхования
Посредники
Автострахование
Страхование жизни
Авиакосмическое
Агрострахование
Перестрахование
Подписка
Календарь
Этот день
Страховые реестры
Динамика рынка
Состояние лицензий
Знак качества
Страховые рейтинги
Фотографии
Компании
Визитки
Пресс-релизы


Барьер-2024. Противодействие страховому мошенничеству – успехи и достижения, проблемы и вызовы


Top.Mail.Ru

Пресс-релизы

  Найти:  по компании,  по теме, за  период   Получать: на e-mail
  Отправить пресс-релиз


Транссиб Ре, 5 июня 2009 г.

Акционерное общество «Транссибирская перестраховочная корпорация»
«Транссиб Ре» выплатило 1 млн рублей за повреждение ледокола «Красин»

ОАО «Транссибирская перестраховочная корпорация» 26 мая 2009 г. произвело выплату возмещения в размере 959 411 рублей по убытку по ледоколу «Красин» (принадлежит ОАО «Дальневосточное морское пароходство», порт приписки - Владивосток). Риск был получен в перестрахование «Дальневосточным бюро» Корпорации (г. Находка) от страховой компании «Дальакфес» по факультативному договору.

Страховой случай произошел 14 января 2006 года, когда ледокол «Красин» занимался подготовкой ледового канала в море Росса (Антарктида) для проводки каравана судов к причалу американской научно-исследовательской станции «МакМердо», на которой работает около тысячи человек и которая является перевалочной базой для многих других антарктических станций. Во время очередного профилактического (от смерзания) прохождения канала при достижении скорости 9 узлов стала явно ощущаться посторонняя и нехарактерная вибрация корпуса ледокола, которая при снижении частоты оборотов гребных винтов исчезала.
На следующий день после швартовки к пирсу станции «МакМердо» водолазным осмотром было установлено, что на винте правого борта отсутствует одна из лопастей. Впрочем, данная поломка не помешала ледоколу «Красин» завершить все работы, предусмотренные контрактом с Национальным научным фондом (США), по проводке судов снабжения к антарктической станции.
После возвращения в порт приписки ледокол «Красин» был поставлен в док на ремонт. Осмотр повреждений сюрвейерской компанией установил, что причиной аварии послужили сложные ледовые условия при пробивке канала (толщина льда согласно донесениям капитана судна достигала 3,5 м и более).
После изучения отчета сюрвейера и в соответствии с правилами страхования страховая компания «Дальакфес» направила 7 апреля 2007 года страхователю отказ от выплаты страхового возмещения. Мотивировка отказа состояла в следующем. Согласно классификационному свидетельству, выданному Российским морским регистром судоходства, ледокол «Красин» имеет категорию ЛЛ8, которая предполагает выполнение ледокольных операций на прибрежных трассах арктических морей в зимне-весеннюю навигацию при толщине льда до 3 метров, а в летне-осеннюю – без ограничений. При этом в сплошном льду ледокол способен продвигаться непрерывным ходом при толщине льда до 2 метров.
Однако судовладельцем было обращено внимание на тот факт, что классификация Российского морского регистра распространяется только на арктические моря, тогда как ледокол «Красин» занимался проводкой судов в прибрежных морях Антарктики. К тому же январь в южном полушарии является серединой лета и никаких ограничений на толщину льда в этот период в работе ледокола быть не может.
Страховщик в свою очередь вновь обратил внимание страхователя на тот факт, что работа во льдах с толщиной более 3 м является нарушением классификационных требований независимо от того, где – в Арктике или Антарктике – работал ледокол.
Последним доводом в пользу позиции страхователя стало письмо от Российского морского регистра, что классификационные характеристики не являются эксплуатационными ограничениями. Возможность использования ледокола находится в компетенции судовладельца и морских администраций портов и зависит помимо категории ледового усиления судна от ледовой обстановки, погодных условий и многих других факторов.
Основываясь на вышеизложенном страховая компания «Дальакфес» признала, что повреждение винта ледокола «Красин» покрывается страхованием. В связи с тем, что произведенный страховщиком в 2007 году отказ от выплаты прервал течение срока исковой давности, срок исковой давности для страхователя не истек.
С учетом безусловной и дополнительной ледовой франшиз общая сумма убытка по повреждению винта правого борта ледокола «Красин» составила 1737 тыс. рублей. На долю ОАО «Транссиб Ре» пришлось 959 411 рублей перестраховочного возмещения, каковое и было выплачено 26 мая 2009 года.
Справочно. Всего в мире существует чуть более ста ледоколов. Только десять из них сопоставимы по мощности с л/к «Красин». Судно построено в 1976 году. Суммарная мощность на гребных валах - не менее 22 МВт (30 тыс. л.с.).


  Все пресс-релизы за 5 июня 2009 г.
  Все пресс-релизы компании «Транссиб Ре»
  Смотрите другие материалы по этой тематике: Регионы, Перестрахование, Выплаты, Морское страхование
 
Архив пресс-релизов
П В С Ч П С В
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30          
Текущие пресс-релизы

18 октября 2024 г.

РНПК
РНПК выступает за создание единой методической базы для эффективного управления климатическими рисками

РЕСО-Гарантия
Коллективное страхование в действии

НССО
Пострадавшие пассажиры микроавтобуса, попавшего в ДТП в Дагестане, имеют право на выплаты по ОСГОП в СПАО «Ингосстрах»

НСА (Национальный союз агростраховщиков)
НСА и Департамент по развитию села Томской области провели совещание по процедурам урегулирования убытков аграриев от ЧС в связи с переувлажнением

Росгосстрах
Региональные новости компании «Росгосстрах» за 14 – 18 октября 2024 года

СОДФУ
Служба финансового уполномоченного планирует активно использовать искусственный интеллект для защиты прав потребителей, сообщила руководитель АНО «СОДФУ» Ольга Крайнова

СОГАЗ
СОГАЗ представил цифровую экосистему здоровья на форуме инновационных финансовых технологий FINOPOLIS 2024

НСА (Национальный союз агростраховщиков)
Президент НСА Корней Биждов: форум Finopolis в 2024 г. показал высокий уровень требований к цифровой трансформации страхования

Евроинс
«Эксперт РА» повысил кредитный рейтинг ООО РСО «ЕВРОИНС» до уровня ruA-

Сбербанк страхование жизни
СберСтрахование жизни провела обучение для студентов МГУ по инвестициям и страхованию жизни

АльфаСтрахование
83% россиян считают ДМС самой важной составляющей соцпакета


17 октября 2024 г.

РЕСО-Гарантия
Сквозь ветер и желтые листья: РЕСОвцы успешно финишировали на столичном марафоне

Абсолют Страхование
«Абсолют Страхование» – участник Национальной банковской премии 2024

СОГАЗ-Мед
Максимум заботы и внимания: страховая компания «СОГАЗ-Мед» передала партию медикаментов Курской областной многопрофильной клинической больнице

АльфаСтрахование
ДОМ.РФ, «АльфаСтрахование», ВСК и Ассоциация ФинТех подписали меморандум о развитии цифровых технологий в ипотечном страховании

Росгосстрах
Чистая прибыль «Росгосстраха» за 9 месяцев составила 6,6 млрд рублей

Сбербанк страхование жизни
Вкл/выкл: теперь россияне могут страховаться по часам – это первая в стране страховка такого типа


   Остальные материалы за 17 октября 2024 г.

  Найти: по компании, по теме, за период
  Получать: на e-mail
  Отправить пресс-релиз